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路面用PZT/沥青压电复合材料的制备及性能: 收藏
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引用; 《建筑材料学报》2013年第6期16卷 975-980页; 作者：谭忆秋钟勇吕建福欧阳剑周水文哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 广西城乡规划设计院广西南宁530022 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院黑龙江哈尔滨150001 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041; 以锆钛酸铅PZT-5H为压电相,沥青为基体,采用热压成型法制备0-3型PZT/沥青压电复合材料.分析了此复合材料的制备工艺、极化条件及PZT的体积分数对压电应变常数d33的影响,测试了其介电性能,并完成了动态荷载作用下压电响应的测试.结果表明...; 以锆钛酸铅PZT-5H为压电相,沥青为基体,采用热压成型法制备0-3型PZT/沥青压电复合材料.分析了此复合材料的制备工艺、极化条件及PZT的体积分数对压电应变常数d33的影响,测试了其介电性能,并完成了动态荷载作用下压电响应的测试.结果表明:优化的制备工艺为成型压应力10MPa,成型时间3min;最佳的极化条件是极化电场强度为3kV/mm,极化时间为10min,极化温度为50℃;PZT的最佳体积分数为75%;沥青基压电复合材料的相对介电常数εr及压电应变常数d33分别为32.95和53.7pC/N,荷载响应稳态输出电压为7.2V,其储存的能量为259.2μJ.; 来源：详细信息评论

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