摘要：为促进电磁感应加热自修复技术在中国道路工程领域中的发展与应用,综合国内外沥青材料感应热自修复技术的研究现状及发展趋势,针对感应热自修复机理、导电材料设计、感应热自修复影响因素及其对路面常见病害的修复能力情况进行了详细剖析。分析结果表明:感应热自修复技术较其他修复技术(微胶囊、光修复、微波及红外加热)具有多次修复、高效快速、节能环保等优势;导电材料(掺量、几何尺寸及拌和工艺)与感应热自修复效率及沥青材料其他技术性能密切相关;沥青材料性能(老化、拌和温度及空隙率等)、环境因素(温度与加热时间、水分、线圈距离)及仪器参数(功率、频率)均对感应热自修复率存在不同程度的影响;感应加热修复路面初始微裂缝、飞散、坑槽病害均可以取得较好效果,但对疲劳损伤及水损害引起的永久变形修复非常有限。最后指出了在感应热自修复领域亟需解决的问题,研究结果可为今后沥青混凝土路面自修复技术的研究工作提供思路。

摘要：针对使用中存在的沥青路面材料抗压回弹模量衰减问题,应用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)和弹性多层体系理论研究了使用年限内沥青材料抗压回弹模量衰减对公路沥青路面路表回弹弯沉值的影响.实例计算表明:当沥青路面材料抗压回弹模量以3种常见形式衰减时,路表回弹弯沉值分别增加了45.93%,59.79%和51.08%,导致所设计公路沥青路面厚度难以满足使用要求.研究结果可供考虑沥青路面材料抗压回弹模量衰减的公路沥青路面厚度设计时借鉴.

摘要：经过周密筹划，“2010国产环氧沥青材料铺装技术（上海）热点论坛”2010年6月17日至18日在上海市政工程设计研究总院召开。

摘要：通过核磁共振、热分析及扫描电镜检测技术开展沥青材料组分识别以及表征研究。在研究过程中,通过分析技术原理,介绍了这3种技术在沥青材料表征分析中的应用。经过研究得到以下结论:多层次、多角度地对沥青材料的组成性能进行全面掌握,可以为沥青材料的合理应用提供有效支撑。

摘要：分析了沥青材料追溯的现状和目标,建立了适合沥青材料的可追溯模型,能够快速基于身份链进行信息追溯,并进行沥青材料追溯管理平台系统设计,通过模型应用和分析,验证所述方法的有效性。

摘要：结合虹桥机场道面整修工程对机场道面盖被中沥青材料及改性技术的种类和选择进行一般性的分析和阐述。

摘要：为实现公路工程沥青材料的全过程管理,文章在对影响沥青材料质量稳定的工序影响因素分析基础上,设计了沥青材料质量全过程管理信息系统架构。基于物联网技术,提出了多环节的关键工艺参数数据采集方法,开展了软件信息系统的开发工作。信息系统创新提出了质量溯源理论,在江苏全省高速公路沥青路面质量管理中得到工程应用,取得了较好的经济社会效益。

摘要：由于国民经济的不断发展,交通量日益增大较大且车辆重量化。车辆的重量及速度的提升将对沥青路面造成严重的破坏。本文针对长寿命沥青路面结构,提出了我国长寿命沥青路面结构设计过程中应遵守的理念及原则,并对长寿命沥青材料进行分析研究,最后得出沥青材料的试验结果。

摘要：在市政工程建设中,沥青路面面层施工技术的应用,可以提高沥青路面的承载力和稳定性,优化市政道路功能,促进城市道路交通的高水平发展。分析了市政工程道路的特点,探讨了市政工程沥青路面面层施工技术的应用,重点介绍了沥青材料在市政道路工程中的应用,首先介绍了应用的基本要求,然后讨论了如何进行试验围绕贯针入度、延度以及软化点等关键性能指标进行分析,从而全面提高市政工程的施工质量,可以延长市政道路的使用寿命,为交通安全提供保障。

摘要：研究城市路面沥青材料的水稳性改造的意义与方法改进,为今后城市路面改造提供新的方向。影响沥青材料水稳性的混合料因素、环境因素、工程因素、排水因素等,会导致路面出现松散、坑槽、龟裂、裂缝等水稳定性失常造成的水损害情况,因此,改造沥青材料水稳性具有防止路面结构破坏和相关病害、保证路面工程质量、促进车辆安全运行等积极意义。通过调整沥青材料粘附性、改进混合料配合比、改进路面排水设施等方法改进沥青水稳性,提升城市路面沥青材料的水稳性,增强城市路面安全性,方便车辆安全运行。