摘要：利用SL-4型渗透仪,以达西定理为依据,采用变水头试验方法,分析研究不同防水涂膜的渗透性能,并探讨了外界环境对沥青混凝土桥面铺装组合结构抗渗性能的影响。研究结果表明:混凝土中掺入一定数量的纤维能够提高混凝土的抗渗性能;SBS改性沥青防水涂膜的抗渗性能最好;在多盐地区如果采用纤维混凝土调平层和SBS改性沥青防水涂膜,就能起到很好的防水效果;盐蚀和冻融环境均会降低沥青混凝土桥面铺装结构的抗渗性能,而冻融环境对桥面铺装组合结构的抗渗透性能影响较大。

摘要：近年来，我国公路桥梁建设快速发展．桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时．对桥面铺装层般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故．也给维修工作带来了很大困难。

摘要：概述桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用．其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关．一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用：既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，

摘要：桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用。它既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以，具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。

摘要：现代公路运输的发展趋势是行车速度高、载重量大、车流量大。桥面铺装直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用；

摘要：近年来桥梁的结构不断创新，桥跨也越来越大．但桥面铺装的设计和施工仍沿用传统的习惯做法。随着重载、大交通的到来．桥面铺装出现了一些较为普遍的病害．如开裂、破碎、车辙、拥包等，这不仅影响桥梁的美观．而且给行车安全带来严重危害，维修和养护也会造成很大经济损失。

摘要：沥青混凝土铺装具有平整、无接．缝、行车舒适、噪声低、养护维：修方便，且易于分期修建等优点，在桥面铺装层中得到广泛应用。从桥面防排水的角度来看，桥面沥青混凝土铺装密实度低．大气降水渗入后不能自由排出．是引起桥面水破坏的主要因素。

摘要：钢筋混凝土桥面沥青混凝土铺装结构的早期破坏已成为影响高速公路使用性能和诱发交通事故的原因之一,造成钢筋混凝土桥面沥青混凝土铺装结构的早期破坏的原因是多方面的,本文从设计、铺装结构、材料、施工及气候等方面进行了分析,并提出了相应的处理措施。

摘要：为研究耦合作用下沥青混凝土桥面铺装层对车辆荷载的动力响应,采用MATLAB软件求解由梁单元建立的车辆与桥梁及其铺装层结构的耦合振动方程,得到耦合作用下车辆对铺装层的荷载作用;将上述荷载转化成面荷载施加在由实体单元建立的有限元模型上并借助于ANSYS软件进行计算,得到不同工况下铺装层结构的动力响应;确定铺装层结构设计的控制指标并分析不同车速、不同不平度以及是否考虑耦合作用对各控制指标的影响,为铺装层结构的设计提供理论依据。

摘要：本文通过对河北省高速公路沥青混凝土桥面铺装使用现状的调查与分析,从使用环境、施工、设计、有限元理论分析等多方面对桥面铺装的使用状况及性能给予总结、分析和评价,同时对病害原因进行了系统分析和研究,并提出了相应的设计、施工及养护等方面改进建议和具体方案。