摘要：从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标、控制标准、道面结构力学响应分析、设计流程及步骤等方面进行分析研究,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。

摘要：根据机场荷载和交通量特点，基于对沥青道面损坏形式和原因的分析，提出进行设计控制的指标；针对军用机场沥青道面的典型荷载和典型结构对指标进行大量计算分析，指出对沥青道面的性能要求主要是强度而不是变形，结构设计以半刚性基层、底基层的拉应力为主要设计指标，面层拉应力和剪应力作为一定条件下的验算指标。

摘要：从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标与控制标准,以及道面结构力学响应、设计流程和步骤等方面进行分析。研究结果,得到了飞机荷载和汽车荷载的等效换算关系,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。

摘要：针对中国民航机场沥青混凝土道面设计方法 (MH法)和美国联邦航空局沥青混凝土道面设计方法 (6E法)之间的差异,在不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)、不同面层厚度的条件下,对沥青混凝土道面基层厚度进行计算分析。结果表明:在单一机型和混合交通下,中国MH法计算的基层厚度比美国6E法要厚;在单一机型下,中国MH法与美国6E法计算出的基层厚度差值随着交通量的增加而变大,随着CBR值的增大而减小;中国民航机场沥青混凝土道面设计方法已无法适应新一代大型飞机的运行要求。

摘要：近年来,沥青混凝土道面在我国民用机场跑道应用越来越广泛,机场跑道使用沥青道面的趋势逐渐增加,基于此,本文以沥青混凝土道面在民用机场跑道中的应用为切入点,深入分析沥青混凝土道面的性能特点以及在民用机场应用中的优势。通过沥青混凝土道面在国内某机场的实际应用分析,为国内机场跑道采用沥青混凝土道面提供相关经验,对机场沥青混凝土道面的选用有指导意义。

摘要：作为飞机起飞、降落的重要场地,机场道面有着严格的质量规定。沥青混凝土道面施工能否取得良好的效果,与很多因素都有直接的关系,实际的工程建设过程中,相关人员要综合多方面因素,全面保障沥青混凝土道面的施工效果,为飞机行驶创造良好的条件。基于此,通过分析场道面设计的主要方法和机场沥青混凝土道面设计的要点,并详细分析了案例,对同类型项目具有重要的指导意义。

摘要：虹桥国际机场是大型机场,几年来空运客货量迅速增加,大型飞机增多,原水泥混凝土道面强度已不能适应航空运输的需要。为此决定由中国民航机场设计院负责设计,在现有水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土予以加强。道面分三层铺筑,总厚度为20cm。

摘要：将飞机的主起落架的形式分为单轮、双轮和双轴双轮 ,双轴双轮按轮径比分为 3种类型 ;建立以飞机作用下道面结构层最不利位置的应力疲劳等效和道面结构厚度一致的交通量换算原则 ,推导出了不同起落架之间交通量的换算公式 ;经设计验证 。

摘要：深入研究了朱巴机场跑道道面现状,分析其道面损坏成因。结合不停航施工要求,针对朱巴机场特殊的气候特征,确定了改造方案,提出不停航施工措施。对沥青混凝土道面进行沥青混凝土罩面改造具有重要借鉴意义。

摘要：本文着重介绍了西宁机场道面产生不同病害的原因并提出了相应的整治方案，为处理道面病害提供参考。