摘要：为了改善高原冻土区沥青混合料的路用性能,首先通过测力延度试验、常规试验及美国公路战略研究计划试验对沥青性能进行了对比研究。其次,采用冻融循环飞散试验、车辙试验对沥青混合料性能进行评价。研究表明:提出测力延度试验的韧性比指标不低于5.0评价沥青低温性能是必要的,并建立了该地区的沥青优选模型。

摘要：随着我国道路里程的不断增加,各种新型沥青混合料改性工艺层出不穷,其中高模量沥青混合料以其优异的高温性能在道路领域应用越来越广,传统的马歇尔设计方法在骨料嵌挤能力的选择上略有欠缺,为了提高混凝土的整体模量,选择合适的沥青混合料设计方法,是提升混凝土整体性能的关键。本文主要介绍一种基于Superpave设计方法,并采用贝雷法进行级配验证的可用于道路面层的高模量沥青混合料Sup-16级配方案。

摘要：陡坡路段沥青路面由于沥青路面抗剪强度不足易发生推移破坏。笔者通过有限元程序分析了两种温度不同竖向荷载、水平荷载作用下的路面剪应力分布规律,提出了沥青混合料抗剪强度设计标准值。采用单轴贯入试验对不同级配类型,沥青类型、集料类型、沥青用量及外掺剂的沥青混合料进行抗剪强度试验,试验结果与抗剪强度设计标准值对比分析表明:一般沥青混合料均可满足抗剪强度设计水平Ⅰ的要求;除卵石外,棱角性良好的集料可满足水平Ⅱ的要求,对于水平Ⅲ,在最大公称粒径为16类型的沥青混合料中只有SMA-16可以满足,而对于AC-20除了沥青用量较大的混合料不满足外其他均可满足;为适应水平Ⅳ的要求,可在混合料中添加纤维或抗车辙剂;一般混合料已经不能满足水平Ⅴ的要求。

摘要：对AC-25S沥青混合料进行大、小马歇尔试验对比,指出小马歇尔设计法用于AC-25S沥青混合料的不足,并阐述大马歇尔设计法对于AC-25S沥青混合料设计的适用性,以对AC-25S沥青混合料大马歇尔设计法的技术标准进行优化。

摘要：1立项背景硅藻土是一种生物成因的硅质沉积岩,是由古代生物硅藻遗骸沉积形成的一种化石性硅藻堆积土矿床,其本质是含水的非晶质SiO 2,并含有少量Fe2O3、CaO、MgO、Al2O3及有机杂质,具有孔隙度大,吸附性强,化学性质稳定,体轻、质软、隔音、耐磨、耐热等特点。硅藻土具有独特的微孔结构和活性成份,可以作为改性剂较好地改善沥青混合料的路用性能，延长沥青路面的使用寿命。吉林省和云南省对硅藻土沥青混合料的性能开展了研究，并修筑了硅藻土沥青路面验证了其使用性能，但是并没有形成技术标准和规范。

摘要：为改善沥青稳定碎石柔性基层因强度不足在使用过程中易产生车辙、推移等病害的问题,本工作结合贝雷法及变i法等级配设计方法,对传统的沥青稳定碎石的级配范围进行了重新设计,提出嵌锁式沥青稳定碎石(ATSM)的级配范围,同时设置传统的ATB沥青稳定碎石作为对照组,分别对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、动态压缩模量进行了试验研究,在试验数据的基础上,建立两种路面结构的有限元模型进行力学响应分析,结果表明ATSM沥青稳定碎石的各项路用性能与力学指标均优于传统ATB沥青稳定碎石。

摘要：沥青路面发生早期损坏,混合料设计不当或设计方法不规范是主要原因之一。本文根据马歇尔混合料设计方法的最新发展,并参考Superpave混合料设计的体积分析方法,提出改进沥青混合料设计方法的若干建议与相应的混合料设计程序。

摘要：在沥青混合料配合比设计中,通常采用控制变量法研究单个因素对于沥青混合料性能的影响.为了同时研究多个实验变量对试件的影响并得到最优配比,本文以玄武岩纤维长度、玄武岩纤维掺量、油石比为影响因素,将空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值作为响应指标,利用响应曲面法对玄武岩纤维SMA沥青混合料配合比进行设计.得到玄武岩纤维长度为6mm、掺量为0.38%、油石比为6.56%时制备得到SMA沥青混合料性能最优.同时预测出此设计下马歇尔稳定度为10.49kN、流值30.86mm、空隙率4.0%、矿料间隙率17.77%、沥青饱和度77.44%,最终试验表明,实测值与预测值之间的误差不超过5.6%,表明了以响应曲面法在沥青混合料配合比优化设计中的适用性和可靠性.

摘要：在高速公路工程施工过程中,路面车辙病害是一个常见的问题,特别是长大纵坡路段车辙病害非常严重,不仅对正常交通造成了比较大的影响,而且还会引发交通安全事故。文章以实际工程为例,首先对沥青路面车辙病害出现的原因进行了分析,然后对长大纵坡沥青路面结构优化设计进行了探讨,解决了其重、难点问题,工程施工后满足了施工要求,可供参考。

摘要：山区高速公路陡坡路段由于沥青路面抗剪强度不足易导致推移、拥包、车辙等早期病害。通过影响沥青混合料抗剪强度参数的因素进行试验分析,考虑不同沥青混合料级配、沥青类型、集料类型以及沥青用量对抗剪强度参数的影响。试验结果表明:沥青是影响最大抗剪强度的主要因素,最大抗剪强度随着沥青当量软化点增加比例而增加;集料特性对混合料的内摩阻角影响显著;在最佳沥青用量附近,混合料的最大抗剪强度达到最大值;可采用1 mm/min的加载速率进行沥青混合料抗剪强度验算。