摘要：为提高表面层沥青路面抗滑安全性能,文章提出一种适应广西高速公路高温潮湿环境以及重载交通作用下的机制砂SMA-13混合料配合比,并验证分析了机制砂SMA-13路面具有良好的路用性能及抗滑安全性能。

摘要：由于集料公称粒径较小,SMA-5沥青玛蹄脂混合料的性能有别于常规SMA混合料。本文对SMA-5沥青玛蹄脂混合料目标配合比设计中的关键参数进行了一定的分析,并讨论了其性能特点。结果表明,SMA-5沥青玛蹄脂混合料以1.18 mm为粗细集料的分界筛孔尺寸,矿料间隙率较高但不影响混合料整体性能,混合料具有较好的抗水损害和中低速行车抗滑能力。

摘要：根据橡胶沥青的性质和传统SMA的材料组成特点,提出了以4.75mm筛孔通过率控制矿料级配、降低矿粉用量以及不添加纤维稳定剂的设计思路。基于上述思路,对橡胶沥青SMA-13进行了配合比设计,各项指标和性能均满足规范要求。与SBS改性沥青相比,橡胶沥青不仅成本低,还能解决废旧轮胎引起的环境污染问题,具有良好的社会效益和经济效益。

摘要：河道两岸路面设计需要具备一定的构造深度,以满足出行、环境与多专业的交叉要求。沥青玛蹄脂混合料因其优越的温度稳定性、耐久性、抗疲劳性等被越来越多地替代密级配沥青混合料,而原料配合比设计和施工质量对建成后的工程使用尤为重要。根据多年工程施工经验,对SMA设计、拌和、摊铺到碾压的施工工艺技术要求进行了分析与探讨,为同类型项目提供了技术支持。

摘要：沥青玛蹄脂混合料(SMA)是近年来非常引人注目的沥青混合料,其抗车辙性能和抗滑性能好。了解其特性,掌握其配合比设计方法、技术要求、施工方法、质量控制,可有效防止病害的发生。