摘要：沥青稳定碎石排水层作为路面结构的一部分 ,其力学性能直接影响整个路面的使用性能。本文采用抗压回弹模量作为排水层材料的力学性能指标 ,通过大量的室内试验 ,对影响混合料抗压回弹模量的各种因素进行统计分析 ,得到可依据沥青稳定碎石混合料组成预估其抗压回弹模量的回归公式 ,以期能有效地指导沥青稳定碎石排水层混合料的组成设计。

摘要：为减少沥青混凝土路面早期水损害,在路面结构中设置沥青稳定碎石排水层,提高排除进入路面结构内部自由水的能力。对比国外排水沥青混合料的级配,确定适合我国工程运用的级配范围,依托化新高速公路实体工程,设计出沥青稳定碎石的工程级配。通过矿料表面积与油膜厚度估算油石比,结合析漏试验,运用马歇尔试验稳定度、空隙率、毛体积密度最终确定最佳油石比。针对沥青稳定碎石排水层的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性进行了试验验证,完全满足路面内部结构排水层的要求。

摘要：为减少沥青混凝土路面早期水损害,在路面结构中设置沥青稳定碎石排水层,提高排除进入路面结构内部自由水的能力。对比国外排水沥青混合料的级配,确定适合我国工程运用的级配范围,依托化新高速公路实体工程,设计出沥青稳定碎石的工程级配。通过矿料表面积与油膜厚度估算油石比,结合析漏试验,运用马歇尔试验稳定度、空隙率、毛体积密度等最终确定最佳油石比。分析沥青稳定碎石混合料的特性,结合工程实践,确定沥青稳定碎石的目标配合比和施工配合比。根据沥青稳定碎石排水层的结构形式,对比常规沥青混凝土路面结构,制定符合沥青稳定碎石的松铺系数和碾压工艺。通过施工质量检测,验证配合比、施工工艺以及施工控制要点的合理性。

摘要：通过大量室内渗透试验 ,对影响材料渗透系数的各种因素进行了统计分析 ,并由此提出估计沥青稳定碎石混合料渗透系数的经验公式 ,可为沥青稳定碎石排水层材料的组成设计提供有效的指导。

摘要：在沥青路面结构层内设置多孔隙沥青稳定碎石排水层,可以迅速排除渗入结构层内的自由水,以改善路面的工作环境,减轻水损害,延长其使用寿命。本文就排水系统布设、结构层组合和混合料组成设计三方面讨论多孔隙沥青稳定碎石排水层的设计。

摘要：通过对比国外排水沥青混合料的级配,确定适合中国工程运用的级配范围,依托化新(化庄—新蔡)高速公路实体工程,设计出沥青稳定碎石的工程级配;通过矿料表面积与油膜厚度估算油石比,结合析漏试验,运用马歇尔试验稳定度、空隙率、毛体积密度确定最佳油石比,并对沥青稳定碎石排水层的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性进行了试验验证。

摘要：在路面结构层中设置沥青稳定碎石排水层可以有效地减少水损害问题,同时改善路面的使用环境,延长路面的使用寿命,因此在公路工程中得到广泛应用。文章结合具体公路施工实例,介绍了沥青稳定碎石排水层混合料配合比设计方法,探讨了沥青稳定碎石排水层的施工工艺与要点,以期对类似工程提供借鉴。

摘要：以高等级公路沥青路面的典型结构形式作为未设排水层的路面结构原型,通过不同的设置层位分析对排水层的回弹模量和厚度的要求,探讨设置排水层路面结构的一些结构参数适宜的取值范围,对不同设置层位的路面结构的技术指标进行比较分析,得出较优的层位设置方案。

摘要：为提升沥青稳定碎石排水层施工质量,保障公路稳定性,延长公路使用寿命,提高路面结构排水能力,降低水损害,提出了沥青稳定碎石排水层施工基础材料的选择和配合比设计要求及施工方法和管理要点:松铺系数、材料温度、碾压工艺。分析了混合料抽检、钻芯取样检测两种施工质量检测方法,以及时发现施工质量问题,发挥沥青稳定碎石排水层功能。

摘要：以高等级公路沥青路面的典型结构形式作为未设排水层的路面结构原型,通过不同的设置层位分析对排水层的回弹模量和厚度的要求,探讨设置排水层的路面结构的一些结构参数适宜的取值范围,并在此基础上运用灰色系统关联分析方法,对不同设置层位的路面结构的技术指标进行比较分析,得出较优的层位设置方案。