摘要：为了评价沥青稳定碎石混合料的抗永久变形能力,通过对三轴受力模型进行分析、简化,利用无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验,对沥青稳定碎石混合料的力学性能和抗剪强度参数进行研究。结果表明:随公称最大粒径、粗集料含量的增大,内摩擦角增大,而粘聚力减小;提高结合料粘度可以明显提高粘聚力,而对内摩擦角影响不大;采用基于无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验得到的抗剪强度参数,可以用于沥青稳定碎石混合料设计。

摘要：为了深入了解沥青稳定碎石混合料路用的相关性能,文章对碎石混合料的配比情况进行了合理设计,然后研究了混合料反射裂缝的相关特性,并将马歇尔稳定度实验与旋转压实法相结合,对沥青稳定碎石混合料抗水损害性、力学性能、疲劳性能以及高温性能等方面进行了详细的分析,从而充分发挥沥青混合料的耐久性、稳定性和舒适性,同时改进和健全路面的结构设计,并针对沥青稳定碎石基层,展开科学设置,以此确保路面使用年限可以获得全面提升。

摘要：从实践和理论两方面闸述了ATB结构的使用特点,并侧重讲述了该混合料的配合比设计过程,提出了该混合料施工中应注意的事项。

摘要：沥青稳定碎石混合料由于可以解决传统半刚性基层容易形成干缩裂缝和温缩裂缝等问题,已成为研究热点之一。针对柔性基层的材料性能特点,本文将重点研究不同组成设计方案的钢渣稳定碎石沥青混合料的低温抗裂性能。实验结果发现钢渣稳定碎石沥青混合料弯拉应变能力较石灰石混合料更强,因而拥有良好的低温抗裂性能。

摘要：结合浦南高速公路工程,对ATB-25型密级配沥青稳定碎石混合料从原材料的选择、配合比设计、马歇尔试验结果、试验检测以及路面施工工艺各阶段需要注意的事项等方面进行了阐述,以利于沥青稳定碎石的推广使用。

摘要：结合实际工程,阐述了柔性基层路面工程特性,对沥青、集料等原材料的技术指标要求进行介绍,对混合料的级配以及油石比等进行分析,并且研究了沥青稳定碎石混合料的路用性能。