摘要：主要提出了在冷凝式汽轮机改抽汽式汽轮机中一种油动机的安装设计方法 ,该方法简单可行、安全可靠 ,是一种实用的新方法。

摘要：为克服原正车油动机响应速度慢以及电液转换部分易卡涩等缺点,采用综合评价的方法对电液转换器进行选型,并从可靠性、可维性等方面最终确定了利用无源自容式电液执行器ReXA对其进行电液改进的方案。ReXA电液执行器具有出力大、抗卡涩能力强、全封闭等特点,能够避免机舱盐雾对设备内部的腐蚀,符合船用条件要求。改进后,正车油动机的过渡时间从原来的40s提高到18.2s,并且根据需要最高可以提高到3.3s。

摘要：某正车油动机在试车台冷态联调试验时,出现出力不足、耗油量增大以及排油管路振动等现象。在对其进行初步故障分析的基础上,利用AMESim软件对正车油动机进行建模,并仿真了其在设计状态下的工作性能,对故障进行模拟和再现,诊断出外漏是造成正车油动机故障的根本原因,推算出外漏缺陷通流面积在66.5～132.7 mm2之间,对故障进行了初步定位,并根据仿真结果找出了缺陷位置,给出了缺陷的补救措施。

摘要：介绍了给水泵汽轮机工作原理,分析了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的优缺点,阐述了直驱式电液伺服系统的原理、组成和特点,并对直驱式电液伺服系统进行了结构设计、理论分析和试验研究。试验研究表明,用直驱式容积控制电液伺服系统控制油动机,其性能指标能够达到给水泵汽轮机调速系统的指标要求,并具有可靠性高、节能高效、操作与控制简单、小型集成化等诸多优点,对发电行业的发展具有重要的意义。

摘要：油动机设计主要围绕提升力系数和快关时间展开，以保证汽轮机阀门在任何情况下都能够顺利打开，危险工况下能迅速关闭。根据这两个设计原则来进行油动机液压缸的设计和卸荷阀的选型，并对油动机各部件进行强度校核，满足安全生产的需要。

摘要：电站里蒸汽、水、油和压缩空气管道上所使用的阀门其开启方式有手动、气动、液动和电动,但作为控制汽轮机进汽的调节阀门,在当今世界各国汽轮机制造厂家都一律采用液动方式来开启,因为用液压油动机来开启调节阀门其最大优点在于开启和关闭二者换向十分迅速,且在事故情况下能在极短的时间内快速关闭,能做成较小尺寸但具有较大的操纵力,而且它的液压油源绝大多数汽轮机均由主轴带动的主油泵来提供。

摘要：对国产310MW汽轮机EH液压执行机构故障的原因进行了分析,发现多数情况系高压调速汽门油动机执行机构的设计、安装位置等原因使得局部温度高,从而导致油质劣化造成。提出了汽门油动机优化改进方案,方案实施后EH液压执行机构故障得到了解决。为国内其他同类型机组EH系统改造提供了应用经验。

摘要：广东粤华发电有限责任公司(原黄埔发电厂)6号机组高压调门油动机存在卡涩,为寻找卡涩原因,对油动 机进行了解体检查。解体检查后,发现高压调门油动机内,部件连接的设计不合理,各部套单边上、下对称磨损使配合 径向间隙超过了要求。后根据设备实际情况制定出改进方案,实施后取得良好效果,消除了油动机的卡涩。