摘要：油压减振器综合性能试验台是铁道车辆油压减振器设计研究的关键装备。文章描述了试验台的基本要求,并对自行研制的JS30型试验台的工作原理、系统组成、基本结构作了较为详尽的阐述。

摘要：分析了轨道交通车辆油压减振器的振动特性。在此基础上,进行减振器密封系统的设计,对低压随动密封进行有限元计算.整个密封系统经1.2×107次耐久试验未出现泄漏情况,设计的密封系统能满足油压减振器的使用要求。

摘要：介绍了可调式油压减振器的基本原理,从理论上对决定减振器阻尼特性曲线的调节单元进行了分析和计算,利用仿真系统软件对计算结果进行模拟仿真,并用试验验证设计和仿真结果,结果表明:文中总结的该类可调式油压减振器的设计思路、理论分析是正确的。

摘要：分析目前测定油压减振器阻力系数方法存在的问题,提出改进测定方法的设想。

摘要：本文重点介绍了国内SE系列横向油压减振器缺油的解决方案以及这种设计方案的特点。

摘要：轨道车辆用油压减振器耐久试验台是开展减振器疲劳寿命研究的关键装备。根据中国高速铁路用油压减振器耐久试验要求,开发了一种结构简单、可靠性高、试验振幅和频率精确稳定,并可自动翻转,满足不同减振器试验需求的新型耐久试验台,阐述了试验台的性能指标、系统组成、机械结构和测控系统。

摘要：以无锡地铁2号线车辆为例,通过在地铁车辆转向架上安装的减振器运行数据采集装置(SMART BOX),对车辆相关数据进行了动态采集与分析,并与设计数据做了对比,可为油压减振器生产厂家优化性能参数提供方向,为改进车辆运行的稳定性和舒适性提供依据。

摘要：油压减振器广泛用于铁道车辆,在以往的的设计过程中,主要用于流体力学模型进行减振器的结构设计。本文首次引入跨学科的模型,基于振动与噪声理论,对减振器的振动特性进行研究。主要介绍了市域平台机车一系垂向油压减振器的结构与工作原理、底阀的结构与工作原理。研究铁道车辆油压减振器底阀止回阀与阀座接触面积对振动特性的影响,主要通过试验对比不同止回阀接触面积的油压减振器在相同工况下振动特性。研究内容对后续油压减振器振动特性评估提高借鉴与参考。

摘要：介绍了一种对机车油压减振器进行测试的装置,该装置由机械装置、电机动力装置、电控柜、计算机系统组成,基于工业PC,采用延华818H采集卡。计算机程序通过采集卡一方面控制变频器驱动三相异步电机,再通过机械装置给油压减振器施加持续的激励,另一方面将采集到的油压减振器的位移和力的数据经过数字滤波处理后,得到最大拉力、最大压力、正向位移、负向位移,并据此画出了示功图。该测试装置已在机务段使用,能对油压减振器进行测试,并可以保存、打印和查询测试数据,满足了实际工作的需要。

摘要：介绍了O’ZBEKISTON电力机车B0-B0-B0型转向架二系悬挂系统的结构和设计计算过程,并阐述了为保证悬挂系统的性能,在制造、装配、维护几个方面应注意的事项。