摘要：通过介绍油气分离器在喷油螺杆压缩机中的作用,比较分析了油气分离器的进气管及内置附件的结构设计对油气分离效果的影响,得出了一种较为合理的结构形式,能更好地达到油气分离的目的,并在实际应用中取得了良好的效果。

摘要：针对油气分离器出口气体的特性，研究从该气体中采集气样的方法。研究表明，采用“等动态”采样方法可使采出气样的带液浓度能较真实地代表分离器出口气体的带液浓度。在确定采样位置时，必须考虑管截面上气速分布规律和管段内液滴沉淀的影响。理论分析认为，气中粒子横向漂移路程是确定采样嘴尺寸的依据，但在实际应用中可以气体介质的混合长度作为采样嘴的尺寸。采样点的设置有单点和多点两种，应视集气管的大小来定，但对于直径小于100mm的集气管，宜设置单采样点。采样状态偏差是采样过程中最重要的控制对象，宜用“动态”的采样温差、采样压差以及采样速比来表示。

摘要：随着油田综合含水的提高,油井产液量的不断增加,导致许多转油站需要扩建。本文通过转油站已建的油气分离器改造成三相分离器,用以解决已建转油站的处理能力与来液量持续增加不适应的实践,为今后的转油站扩建做了有益的尝试。

摘要：液滴沉降区是油气分离器的重要组成部份。在介绍液滴沉降速度和液滴在水平气流中的沉降计算的基础上,分析了液滴在不同气体流态下的受力状态和运动轨迹。并根据油气分离器内气雾流流态波动较大、参数难以确定的特点,给出了液滴沉降速度、沉降效率和沉降区的简易计算方法。

摘要：油气分离器是油田生产中常用的油气分离设备。本文着重论述了卧式分离器的结构，油气分离原理以及油气分离器设计计算等几个方面的问题，介绍了一种油气分离器的设计计算方法。

摘要：介绍一种既可用于井下液气分离又可用于地面液气分离，结构紧凑且经济的螺旋式油气分离器。论述该分离器的设计、实验室和现场试验结果。在用于井下作业时，可将部分气体从液流中分离出来，且液体夹带量极少。在地面使用时，其制造与安装费用仅为常规分离器的２％，而且可以借助井场原有的管汇系统。

摘要：曲轴箱通风系统直接影响发动机的性能和实用性,也可以说是核心子系统。随着相关的排放法规越发严格,对于发动机性能的要求也逐渐提高,促使着曲轴箱通风系统优化完善并且对油气分离器的设计提出了更大的挑战。本文通过对车辆出现的故障问题进行详细的分析而找到故障的根本原因,并提出了相应的设计更改方案,并将改进后零件通过一些实验验来简单证明解决措施的有效性。

摘要：针对某款增压发动机油气分离器初始方案在5 500 r/min满负荷工况下功能失效,曲轴箱窜气携带可视机油流的问题,通过对原结构失效原因的排查分析,提出针对每个失效点的改进优化设计方案,并在损失一定分离效率的前提下,解决了原油气分离器方案失效问题,达到了设计目标要求。

摘要：运用试验的方法进行气液两相流的流体运动分析,是井下油气分离器研究的重要组成部分。文章重点介绍了井下油气分离器试验装置的设计方案及试验方法,详细论述了该装置的设计原则、装置组成、工作原理及特点。该装置主要用于不同结构的油气分离器的性能测试,通过对不同工况下各种流动参数的测量,有助于研究和揭示气液两相流运动的本质规律,为新型油气分离器的开发和现有油气分离器的结构优化提供了试验依据。

摘要：介绍油气分离器机械分离形式,油气分离滤芯的设计程序。