摘要：基于立式水电机组的导轴承特点,详细介绍了油膜压力分布计算公式的推导过程、无量纲化过程及离散过程。在计算油膜压力分布时考虑了温粘效应,介绍了油膜温度分布的计算方法,给出了考虑油膜温度分布情况下油膜压力分布计算软件的实现算法,设计了油膜压力分布计算软件并给出了计算结果,可为解决水电机组轴承间隙调整和轴瓦支承的寿命预测提供数据基础。

摘要：目前,对于不同结构形式的滑动轴承,通常采用差分法或者有限元法来研究轴承的静、动态特性,在建立数学模型时要进行很多简化,往往忽略惯性项、油膜曲率等因素的影响,并且差分法不易对复杂形状的轴承进行特性计算。以外部供油的径向滑动轴承为研究对象,从原始的N-S方程出发,基于CATIA建立了油膜的流场模型,通过FLUENT仿真得到了不同偏心率和不同转速下轴承油膜的压力分布。仿真结果表明:在偏心率一定的情况下,轴承压力值随着转速的增加而增加;在转速一定的情况下,轴承压力值随着偏心率的增加而增加。FLUENT仿真结果与文献中数值计算结果相吻合,为进一步研究滑动轴承的其他性能提供了一种新的方法。

摘要：文章以某型舰径向滑动轴承为模型,针对接触角结构参数变化对轴承润滑性能的影响,采用UG软件建立了轴承不同接触角参数下油膜模型,采用ICEM划分了油膜四面体网格,通过FLUENT仿真软件分析了轴承稳定工况不同接触角大小与轴承油膜压力分布、承载力关系和气穴程度的关系,得出了轴承在接触角为116°附近时轴承承载力最大,其结论可为大型舰径向滑动轴承的设计、试验和制造提供理论支撑。

摘要：根据流体动力润滑原理 ,求出了节点外啮合时的油膜承载能力及压力分布规律的计算公式 ,然后根据这种压力用积分法求出了齿面滑动摩擦功及滚动摩擦功的计算公式 ,进而推导出了齿面温升及抗胶合的许用滚动角速度的计算公式。最后介绍了公式的应用方法并对公式进行了讨论。

摘要：介绍了液体静压导轨支承的设计,并对其油膜压力分布进行了研究。根据流体润滑理论及雷诺方程,构建了导轨油膜压力的数学物理模型,提出了运用有限元法进行油膜刚度及导轨承载能力的分析与计算方法。借助非线性有限元软件M arc对一个应用实例进行了分析与计算,得到油膜压力的分布云图和曲线,求解出了油膜刚度和导轨的承载能力。计算结果表明,该方法计算结果精确,可以满足设计要求。

摘要：润滑油膜是影响高性能滚动轴承使役寿命的关键因素,润滑状态直接影响到轴承滚动接触表面胶合、擦伤和疲劳失效。研究等温条件下稳态点接触润滑,对深入分析滚动轴承的润滑状态,提高其使役寿命具有重要的理论意义和应用价值。首先建立椭圆点接触弹流润滑的理论模型,采用多重网格法进行数值求解,得出了油膜压力和膜厚分布。计算分析了不同黏压关系、无量纲椭圆比、速度、载荷、材料(弹性模量和黏压系数)等参数对润滑油膜和压力的影响,结果表明:速度参数是影响点接触弹流润滑膜厚最重要因素,载荷与速度参数相比,其对油膜影响不大;油膜厚度随着载荷参数增大而变小,但变化的幅度很小;设定的材料数值越大,润滑油膜越厚,且影响较为显著;当采用不同黏压关系复合迭代计算时,轻、中载荷膜厚差不超10%,重载差别增大。多层网格法是求解点接触弹流润滑问题的有效方法,计算结论可为解决工程实际润滑问题提供了理论依据。

摘要：用多叶油润滑箔片轴承取代超高速涡轮泵上的滚珠轴承具有高速、长寿命、高可靠等重要优点。将多叶箔片轴承的油膜刚度引入转子多叶箔片轴承系统运动方程中,运用传递矩阵法计算转子系统的临界转速,分析多叶箔片轴承的动态刚度对转子系统动力特性的影响。结合产品特点设计出了超高速油润滑多叶箔片轴承试验台,初步实现了80000转/分的运转速度。试验台轴系采用压缩气体驱动涡轮工作,径向轴承和止推轴承均设计为五叶箔片轴承。试验结果表明多叶油润滑箔片轴承能够实现高转速运行,具有良好的运转稳定性,且对转子的升降速适应性强、有一定的抗冲击能力、耐磨损性能。