摘要：油轮是全球海上石油运输的主要工具,其设计和操作对于保障能源供应和海洋环境保护至关重要,冷空通作为油轮的重要组成部分,通过现代工程技术手段,提高冷空通系统的散热效率和工作稳定性,从而为机舱工作提供更好的条件,为船员的生活提供更为舒适的环境。基于此,本文简单讨论中冷空通设计在大型油轮中的重要性,探讨17.5万吨油轮中冷空通设计优化难点及要点,以供参考。

摘要：传统油轮烟气灭火系统存在灭火效果不理想,烟气处理不彻底等问题,本文将传统烟气和燃烧两种惰气生产模式进行融合,形成多功能惰气系统的油轮惰性气体灭火系统(IGS)的设计方案,该方案具有灭火高效率且安全等特点,指明了该系统日后的发展方向主要为优化惰气风机的结构。该系统对于油轮安全和环境保护等方面均有重要意义。

摘要：本文以“P”轮加温系统阀门和管路损坏原因分析为例,揭示气锤现象对油轮加温系统造成破坏的原因。通过分析气锤现象损坏机理,从油轮加温系统的设计和油轮加温的操作程序两方面探讨防止油轮加温系统损坏的措施,供油轮相关工作人员参考。

摘要：本文用直接计算法对给定了主尺度、船型、总布置和材料的大型油轮的舯剖面的纵向构件设计进行了优化。

摘要：油轮的压载过程对油轮的安全起着至关重要的作用.油轮装载过程中各舱的自由液面所产生的侧倾力矩会改变油轮的稳性,首先对油轮装载过程中的稳性进行计算和校验,然后建立了油轮的压载系统的调载原理模型,根据母型船设计油轮自动装载仿真系统.

摘要：介绍了新型双层油轮的设计及优越性，通过计算分析，对其横截面抗弯截面模量与传统的单体油轮进行了比较。结果表明，在两种油轮具有相同贮油容积的前提下，若要二者的抗弯截面模量保持同一水平，亦即二者在相同弯矩的作用下截面最大应力相当，则制造两种油轮所需的钢板数量也相当。这在一定程度上说明双层油轮的制造费用与单体油轮相当。

摘要：镇海石化总厂算山码头１５万吨级油轮泊位是国内已正式投产的最大一座油码头。码头采用钢筋混凝土高桩墩式结构，首先较成功地将ψ１２０ｃｍ后张法预应力钢筋混凝土大管桩用于外海大型油轮泊位，并首次采用ψ１５０ｃｍ大直径钢管柔性防冲靠船簇桩靠泊１０－１５万吨级油轮。

摘要：介绍了大型船用尾柱的铸造工艺设计方法及工艺参数的选择。提出了保证毛坯尺寸精度和内部致密性等质量问题的一系列措施，生产出合格的尾柱铸件。

摘要：通过物理模型试验,研究不规则波作用下30万吨级油轮撞击能量,分析了主要影响因素HT、LB、TT0、D对撞击速度的影响规律。结果表明:撞击速度与HT成正比;与LB成幂次关系;与TT0也成正比,但TT0=1时船舶撞击码头与波浪产生共振,撞击速度出现极大值;压载时的撞击速度大于满载时的撞击速度,撞击速度与吃水成负相关。提出了30万吨级油轮撞击能量的计算公式,与青岛港原油码头三期工程和青岛益佳集团燃油码头工程的物理模型试验结果对比,具有较好的计算精度,可供工程设计参考。

摘要：1 引言本文旨在为油轮消防安全设计及其灭火系统提供较深层次的认识,并将论述三个值得思考的问题:①设计特点:在船中使用了可以降低火灾风险或有助于抑制火灾的设计特点,②船上的消防系统,③在发生火灾时船员采取的行动.