摘要：针对原有油门控制系统存在的不足,进行了相应的改造:改变油门控制泵活塞与活塞杆的连接方式;设计制造焊接式油门踏板总成代替原铝合金踏板总成;改变油门控制系统油品,从而降低油门控制系统的故障率。

摘要：采用脉宽调速控制器来调节发动机台架试验油门开度和进行自动控制是一种新的尝试,文章阐述了其工作原理及在实际应用中的可行性.

摘要：本文采用具有非线性的高效交流磁滞同步电机、８０９８单片机、线性旋转变压器与交流测速机，设计了一个具有双环反馈结构的交流数控随动系统。

摘要：本文阐述了一种工程机械油门控制系统的油门操纵阀,是对现有同类产品的结构进行改型设计和更新换代,避免了异物卡死操纵阀的现象,从而提高产品的使用寿命;采用焊接件总成取代了铝支架,缩短了生产周期,大大降低了成本,提高了产品的性能,简化了产品结构,使得驾驶操作更舒适。

摘要：为了满足我国油门控制系统的发展需求,提出了一种符合人机工学的新型电传油门台。首先,为便于实现不同运动形式之间的转换,油门台采用基于连杆传动+齿轮传动的平推式设计方案。其次,基于偏差最小理论对油门台传动机构进行优化设计,利用MATLAB优化工具箱中的fmincon函数得到传动机构的基本尺寸。然后,通过微分法和"有效杆长理论"对油门台系统精度进行分析。得出结论:最大传动误差发生在停车位;连杆3比连杆2对传动精度的影响大,且二者影响趋势相反;在B点应选择轴承内圈与连杆3相连的连接方式,减小转动副间隙对传动精度的影响。通过原理样机试验验证结果表明:试验结果与设计结果相符,该油门台设计方案正确可行。