摘要：介绍了短进水口体形设计及水力计算方法，短进水口浅水与深水的临界相对水头应为３～４，设计时应对短进水口的水力特性包括流量系数、检修闸门井中水位等进行检验，检修闸门井水位计算式中的常数０．０２应修正为０．０５。对宝珠寺等工程短进水口检修闸门槽段空化特性的验证表明，其进水口体形优越，运行效果较好。

摘要：根据黄河上已建工程的运用经验和工程设计的实践，分析了泄水建筑物进口的淤堵情况和淤堵带来的危害，提出了如下的多泥沙河流泄水建筑物进口防淤堵措施：进口采用集中布置，进口采用分层布置，采用多孔口、小尺寸的进口型式，在进口前设置拦沙坎，控制进口淤沙高度，使死水位时具有一定的泄流规模，防止库水位猛涨猛落和轮流开启泄水孔等。

摘要：袁店一矿东风井在施工基岩时出现井筒涌水,经过方案比较,选择了泄水孔施工方案,通过钻孔设计、施工工艺研究,钻孔顺利施工到底,及时解决井筒水患,井筒施工单进提升明显,节约了工程投资。

摘要：榆横北区2号煤为含水层,具有水压高、富水性强等特点,给榆横北区多个煤矿的井筒施工带来了十分严重的安全问题。为了解决巴拉素煤矿副立井2号煤马头门施工过程中出现的煤层强富水问题,以"引流注浆、帷幕封堵"为堵水思路,分为"井筒环形空间封堵、打孔疏水截流、煤层注浆改造及止水效果检测"4个注浆过程,并采用具有超细、速凝性能的水泥基注浆料,成功实现了动水条件下强富水、高水压煤层的注浆封堵,满足了2号煤马头门硐室开凿要求。本次巴拉素煤矿强富水煤层注浆改造设计解决了该矿在井筒马头门施工过程中出现的煤层水害问题。

摘要：针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研究表明:开设泄水孔不会明显降低管片衬砌的物理力学参数,管片衬砌环开设一个或者两个泄水孔皆不会明显削弱管片衬砌结构的承载能力。

摘要：主要探讨了泄水减压法在地下室抗浮设计中的原理,研究了泄水减压技术在实际工程中的适用范围和主要特点。通过采用FLAC3D软件对五角西岸住宅项目的地下室进行抗浮分析,揭示了地下室侧面泄水孔间距大小对泄水减压效果的影响规律。通过模拟分析,探讨了地下室表层回填土夯实程度对泄水减压效果的影响。结果表明,表层回填土夯实与否是地下室抗浮安全的关键因素。最后,针对地下室侧面泄水孔布置情况开展多参数、多工况抗浮设计计算,提出了泄水孔的合理间距范围及有关地下室设计施工的建议。

摘要：针对岩溶富水隧道水压变化引起的结构失稳破坏问题,通过采用数值模拟方法研究了不同影响因素下“全封堵”型衬砌结构的受力特征,结果表明:对于高压富水隧道,仅通过增加衬砌强度来提高隧道极限水头是不科学且不经济的,必须采用“排导”型衬砌,以减小作用在衬砌上的水压力。鉴于此,文章研究分析了仰拱下泄水洞、围岩径向排水孔、仰拱泄水降压孔及排水沟等减缓隧道衬砌水压力的措施,结果表明,这些措施均可在不同程度上有效减小衬砌水压力并降低水害程度,在实际施工中,可结合具体工程进行选择或组合使用。最后,结合具体工程案例,文章针对降雨条件下岩溶隧道衬砌背后和仰拱水压过大问题,采用了增设横向泄水孔和竖向降压孔的具体施工措施,该措施降水压效果明显,确保了衬砌结构的安全。研究成果可为岩溶富水隧道设计、施工以及运营维护提供参考。

摘要：通过水工模型试验研究，对三峡工程泄洪深孔采用突扩跌坎式掺气，比较了明槽坡度、挑坎高度、侧向折流器型式、出口反弧半径，以及通气孔型式和位置等因素，以优化掺气设施，保证在施工导流期及正常运行期各级库水位下（１３５～１７５ｍ）均能形成稳定空腔，达到掺气减蚀的目的。同时，对此体型设计的一般规律和空腔长度计算方法进行了探讨。

摘要：总结了隔河岩枢纽深孔体型优化的研究过程，比较了平底型和下弯型两大类共７个体型的试验研究结果。设计采用了下弯型体型深孔并施工完建。经多年泄洪考验，证明该体型深孔水力特性良好。

摘要：江苏某城市连续梁桥桥面铺装出现了多处松散、网裂、坑洞等严重水损害,经分析主要与铺装层沥青混合料类型选择不当、防水层材料不合适、泄水孔位置过高、沥青面层压实度不足、沥青混合料施工不均匀、桥梁结构设计不合理等因素有关。介绍了桥面重新铺装采用S型嵌挤密级配沥青混合料作为桥面铺装面层、设置SBS改性沥青碎石防水层、桥面靠人行道侧设置多孔混凝土排水沟槽、改变泄水孔位置等桥面铺装综合防水技术。