摘要：法国船级社（BV）推出了全新设计的集装箱绑扎评估软件-VeriSTARLashing3.0,以满足修订后的集装箱船规则NR625.

摘要：外高桥造船有限公司旗下上海江南长兴重工有限责任公司建造的国内最大集装箱船——16000TEU集装箱船人级法国船级社（BV），将于2015年交付，租借给法国达飞海运集团。该系列集装箱船由中国海洋工程设计研究院设计研发，目前正与BV合作审图，并进行详细结构检查。

摘要：批准以LNG为燃料的超大型集装箱船设计，具有里程碑意义。通过使用”危险源辨识”《HAZID）分析法，我们得出的结论是在超大型长途集装箱船使用LNG燃料，不存在技术和安全方面的障碍，这将有助于燃料节约且进一步降低排放。这艘由韩国大宇造船、达飞集团以及BV共同合作开发的14万标箱集装箱船将配备MAN柴油机的ME-GI型二冲程双燃料发动机，

摘要：伊拉克6 000 m3耙吸挖泥船（“***-KUFA”号和“***-MAQAL”号）是由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）完成独立自主设计,并由浙江增州造船有限公司负责建造的姐妹船,船东为伊拉克交通部港务管理局。这两艘船入级法国船级社,主要应用于伊拉克及中东地区的港口疏浚工作。两艘船于2013年8月开工建造、2014年年中下水,并先后于2014年底顺利完成交付。

摘要：18000标准箱集装箱船是国内自主开发建造的目前世界上最大的超大型集装箱船（ULCS）,由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）设计,中船集团外高桥船厂承建,为世界第七代集装箱船.该船人级法国船级社（BV）,船东为中船租赁,承租运营方为国际航运界三大班轮公司之一的法国达飞航运公司（CMACGM）.合同为3艘,目前已交付2艘,分别以伟大航海家“郑和”和“瓦科斯？达？伽马”的名字命名,彰显船东对中法友谊及中国造船能力的肯定.

摘要：12月14日，由浙江造船有限公司为荷兰Van Oord（凡诺德）公司建造的全球首制X-BOW抛石船顺利下水。该船为E169全球首制船，入级法国船级社（BV），由USOS承担基本设计,上海船舶研究设计院（SDARI）详细设计及生产设计。

摘要：1月5日，江南造船为DIANA航运公司建造的两艘209000t散货船（H2548／H2549船）命名交付。H2548／49船均于2015年1月开工，该型船总长299．99m，型宽50m，型深25m，入级法国船级社（BV），是由江南造船自主设计建造的209000DWTNewcastlemax散货船，中文名称为“绿鲸209”，英文名称为“Melville”。

摘要：近日,上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE建造的当前世界最大吨位、最大储油量的200万桶新型海上浮式生产储卸装置（FPSO）开建。该FPSO由中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所详细设计,入级法国船级社（BV）。相比传统的FPSO,该型FPSO船体用途广泛,适应性强,其投产周期可望缩短6～12个月,有望成为未来世界FPSO市场的主力。该型FPSO总长333 m,型宽60 m,型深32.8 m,吃水深度25 m,储油能力达200万桶,日处理原油能力为10万～25万桶。

摘要：9月10日上午，由长航船舶重工青山船厂为亿信航运集团有限公司建造的7499t沥青船“牡丹星”轮顺利下水。该船设计总长109．9m，垂线间长104．0m，型宽20．00m，型深11．10m，航速13kn，入级法国船级社（BV），具有油耗低、续航力长的特点，动力采用电喷主机并满足T3排放要求。