摘要：近日,武船集团承建的海洋石油119号FPSO缓缓离开3号码头,拖航交付到海洋石油工程(青岛)有限公司。海洋石油119号总长258.95米、宽48.9米、型深26.7米,储油量15万吨,设计作业水深429米,采用内转塔单点系泊系统,设计寿命30年,入法国船级社和中国船级社。

摘要：据外刊报道,挪威 Dreggen 公司通过与 GL(法国船级社)紧密合作,开发出一种最新型甲板吊车,被认为是既兼有传统粮食备品吊车的功能:又具有安全操作救助艇和救生筏或自由抛落救生艇功能的设备。这种甲板吊由于设计思想不同而分为两种:一种是用于救助艇。

摘要：8月21日，粤新海工58．7米锚拖供应船ADS ARENDAL（船号：YX3155）成功交付给新加坡Lion AHTSAS公司。该船由新加坡著名设计公司KHIAMCHUANMARINEt∑司初步设计，入级法国船级社，型长58．7米，型宽14．6米，型深5．5米．最大吃水4．5米，可一次性装载42名人员，并装载475立方米燃油，230立方米淡水，255立方米水泥和187立方米干水泥，总载重约14500吨。

摘要：2017年12月1日下午，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司承建的我国第一艘大型海上选矿船顺利下水。此船是海上采矿集成技术解决方案的成套产品之一，服务于斐济海域的海上采矿作业项目，可实现连续选矿作业，矿浆通过量4300m3／h，干矿量可达1800t／h。此船由江苏省船舶设计研究所设计，人法国船级社（BV），代表了当今工程船舶的先进水平。

摘要：长飞公司获SA8000认证：2009年6月22-24日,长飞公司在全公司范围内接受了BV法国船级社认证公司的社会责任体系（SA8000）认证。

摘要：为了应对IMO对船舶排放的有关规定，韩国、日本的大型船企正在积极开发以LNG为燃料的超大型集装箱船。消息报道：韩国大宇造船海洋与法国船级社（BV）、CMA—CGM联合开展14，000TEU集装箱船的开发，其基本设计已经获BV认可。

摘要：近日从西门子工厂自动化工程有限公司（SFAE）获悉，2010年2月，由该公司自主设计制造的水冷S120驱动系统，获得了来自法国船级社中国分社（BVChina）的认证证书，此次BV认证，是水冷S120驱动系统继2009年11月取得中国船级社（CCS）认证后，取得的又一个重要国际船级社认证。

摘要：继今年3月新研发的ACD320双燃料机获得中国船级社型式认可和法国船级社设计认可后，安庆中船柴油机有限公司承接研制的又一国家级科研项目—ACD320双燃料机开发工作取得实质性进展。于近日顺利完成了双模式高效燃烧系统开发，实现了油、气模式自由切换。

摘要：4月16曰,外高桥造船有限公司为希腊Star Bulk公司建造的20.8万吨散货船KATIE K号签字交船。该船是20.8万吨散货船系列船的首制船,KATIE K号的顺利交付为双方后续在建船舶项目打下了坚实的合作基础。该型船由外高桥造船有限公司自主研发设计,总长299.88米,垂线间长294米,型宽50米,型深25米,入级法国船级社(BV)满足国际海事组织(IMO)协调共同结构规范(HCSR)。