摘要：为了研究波形腹板阻尼器的滞回性能,首先,分别设计横向波形腹板阻尼器、竖向波形腹板阻尼器2个试件;其次,对波形腹板阻尼器建立有限元模型,借助于ABAQUS有限元软件,分析波形腹板阻尼器人字形支撑框架结构的抗侧性能;最后,结合有限元算例,推导得出波形腹板阻尼器人字形支撑框架的抗侧刚度及承载力计算公式。研究结果表明:横向和竖向波形的阻尼器都具有良好的滞回性能,且竖向波形腹板阻尼器的承载力更高,适合布置在人字形支撑框架结构中。有限元模拟与试验得到的滞回曲线吻合度较高,故有限元结果可以为波形腹板阻尼器在支撑框架结构中的应用提供参考依据。在支撑框架结构中设置波形腹板阻尼器,阻尼器能够发挥其耗能作用,将结构的变形及损伤集中于波形腹板上,保护结构的安全。抗侧刚度及承载力的计算值与其相应的模拟值的相对误差均较小,可以为支撑框架结构的设计提供参考。

摘要：为了改善部分包覆组合(PEC)柱的平腹板易变形、钢骨与混凝土易分离的问题,提出了一种波形腹板部分包覆组合柱。针对此类柱构件,考虑不同波形板布置方向、偏心距和翼缘厚度,设计12根波形腹板PEC柱和2根平腹板PEC柱,并进行偏心加载试验。研究结果表明:与平腹板PEC柱相比,垂直波形腹板PEC柱在大偏心荷载与小偏心荷载作用下承载力分别提高了11%、4%,水平波形腹板PEC柱在小偏心荷载作用下延性提高了3%;翼缘厚度是决定波形腹板PEC柱承载力的关键因素,适当增大翼缘厚度可以提高柱的承载力。通过挠度和应变分析得出,波形腹板PEC柱具有比平腹板PEC柱更好的变形性能,垂直波形腹板对混凝土具有较强的约束能力。利用ABAQUS软件对试验进行了有限元模拟,所得翼缘的屈曲变形、钢-混凝土的分离与试验结果吻合较好。采用极限平衡法推导了波形腹板PEC柱在偏心受压下的承载力计算公式,理论值与试验值吻合较好,验证了该公式的正确性。

摘要：提出一种新型的波形腹板PEC柱,设计2个波形腹板PEC柱拟静力试验并研究其抗震机理;运用ABAQUS软件,考虑轴压比、翼缘厚度、剪跨比、混凝土强度对强轴方向抗震性能的影响,对试验进行有限元模拟并开展参数扩展分析。研究结果表明:抗震性能模拟结果与试验结果吻合较好;轴压比是影响波形腹板PEC柱强轴抗震性能的关键因素,轴压比越大,试件的强轴承载能力越小,耗能能力越低;翼缘厚度越大,试件的初始刚度、承载能力越大,延性越好;提升混凝土强度至高强混凝土的强度之前,可以提高试件的承载能力、延性和初始刚度,而高强混凝土会降低试件延性;剪跨比增大、试件的峰值荷载越低,延性、耗能能力越好;基于国内外已有PEC柱的相关设计规范,额外考虑波形腹板的几何效应,提出了波形腹板PEC柱绕强轴加载时单向压弯承载力计算公式,单向压弯承载力理论值与试验值吻合度较高,验证了公式的合理性。

摘要：为改善波形腹板与底板连接构造混凝土浇筑质量与耐久性能,提出翼缘钢板下移至混凝土板底面,开孔板连接件垂直焊接于波形钢板并贯穿钢筋的下包型连接构造。通过设计具有不同开孔板厚度、形状及焊接宽度等参数的连接构造试件,开展标准推出试验,研究其受剪承载力、抗剪刚度、剪切破坏模式以及相对滑移特征。在试验研究的基础上,考虑钢材理想弹塑性、混凝土塑性模型以及钢-混凝土界面非线性接触,建立适用连接构造受剪分析的精细有限元模型,分析结果与试验结果吻合较好。通过验证的有限元模型进行参数分析,结果表明,增加开孔钢板的厚度和混凝土的抗压强度可有效提高受剪承载力。最后,基于模型试验与有限元参数分析结果,提出布置开孔板连接的下包型构造受剪承载力的计算式,可对开孔钢板连接面外受剪承载力进行较为准确地预测。

摘要：针对近年来提出的一种适用于软岩隧道(巷道)中的新型波形腹板金属支架支护结构,采用正交设计方法分析了静水压力下腹板厚度、腹板高度、翼缘宽度和厚度等截面参数对支架结构弹性屈曲性能的影响,得到了截面参数与支架结构1阶弹性整体屈曲荷载之间的函数关系。分析表明:翼缘宽度相同的情况下,随着波形腹板构件长细比的增加,支架整体屈曲荷载整体呈现减小趋势,且构件长细比的2次方与整体屈曲荷载呈反比;同一长细比下,随着构件翼缘宽度的增加,支架整体屈曲荷载基本呈现增长趋势;在此基础上分析马蹄形断面各半径对支架整体屈曲荷载的影响,进而推导出支架结构在静水压力下一阶弹性整体屈曲荷载的计算公式。

摘要：为了研究波形钢腹板支架结构在围岩压力作用下的平面内稳定性能,设计了马蹄形断面波形钢腹板支架的模型试验,分析了支架的稳定承载力、位移与应变发展规律。试验结果表明:支架的最终破坏形态为整体非对称失稳,支架两侧向外变形产生水平位移,右侧水平位移明显大于左侧水平位移;极限荷载时,仅拱顶翼缘和角部腹板进入了塑性阶段。支架的试验结果与有限元分析结果吻合良好,验证了有限元模型的正确性。在此基础上,对波形钢腹板支架的弹塑性屈曲性能进行了有限元参数分析,表明波形钢腹板支架对初始缺陷并不敏感,而腹板高度、腹板厚度及翼缘厚度是弹塑性稳定承载力的敏感参数,影响较大。长细比较小时,对称失稳和反对称失稳均可能发生;长细比较大时,支架会发展反对称失稳;支架的弹塑性屈曲荷载随长细比的增大而降低。有限元计算结果表明,相同边界条件和荷载情况下,波形钢腹板支架的极限稳定承载力是用钢量相同的矿用工字钢支架的2倍以上。

摘要：采用有限元分析方法,通过改变构件的跨度、腹板高度、翼缘宽度和厚度等几何参数,系统研究了波形腹板H型钢梁的抗剪性能,得到了不同的屈曲模态,并且通过与具有相同几何尺寸和荷载边界条件的普通H型钢梁的比较,得到了结构抗剪承载力受初始缺陷影响较小的结论。通过理论分析,得到了一个可以用来指导设计的抗剪承载力计算公式,具有较大的推广价值。

摘要：这里提出了桥式起重机的箱型主梁的新型波形腹板结构的设想,并在充分比较和论证的基础上提出了以正弦曲线波形作为腹板的波形。利用大型有限元软件ANSYS对新型腹板和原来的平直腹板进行了综合比较分析,等效应力比原来腹板减少50%左右,说明波形腹板梁的受力情况更好。

摘要：波形腹板钢板梁结合梁桥下翼缘因受波形钢腹板的影响,应力分布不均匀,设计中多依照平均应力计算,这使得设计偏不安全。针对这一问题,文章对该类桥下梁翼缘局部受力进行简化理论计算,并基于有限元软件Midas FEA建模计算,验证理论推导的可行性。最后,探究波形腹板波长、波高和腹板厚度对下翼缘应力横向分布规律的影响,希望能对工程设计起到参考价值。

摘要：通过对比波形腹板工字钢与普通工字钢,介绍了波形腹板工字钢的腹板加工工艺与传统焊接工字钢的不同之处,总结了波形腹板工字钢的基本特点,分析了波形腹板工字钢的应用前景。