摘要：为研究海洋桥梁施工围堰在波浪作用下波浪压力的分布规律,通过现场实测及数值模拟的方法,对海洋桥梁施工过程中使用的大尺度钢围堰表面波浪压力进行了研究.基于三维绕射理论,使用代表波法,对实测有效波高进行规则波模拟,确定了波压力峰值沿围堰表面的分布规律以及随水深的变化规律,并对围堰表面的波浪动压力峰值进行了分析,并与实测值进行了对比.结果表明:三维绕射理论能合理地模拟围堰表面波压力分布;在绕射效应的影响下,波浪总压力、波浪动压力均呈现出迎浪侧大、背浪侧小的特点,波浪动压最大增幅可达125%;实测总压力随水深增加而增加,波浪动压力峰值随水深增加而减小.

摘要：本研究设计前仰式、深弧式和后仰式3种弧形胸墙以及直立式胸墙进行物理模型试验,通过安装在胸墙迎浪面上的压力传感器测量所受波浪压力,讨论不同型式斜坡堤弧形胸墙迎浪面所受波浪压力的分布规律及其影响因素。试验结果表明:弧形胸墙迎浪面所受波浪压力随着测点高程的增大呈现振荡减小的变化趋势,最大值出现在弧顶处。随着入射波周期的增大呈现先增大后减小再增大的变化趋势。相同波浪要素条件下,斜坡堤弧形胸墙波浪压力大于直立式胸墙波浪压力;而在斜坡堤弧形胸墙中,后仰式胸墙波浪压力较前仰式和深弧式的大。

摘要：露顶式闸门运行时会有风浪工况发生,应将波浪压力作为闸门设计时一项必须考虑的载荷,计入相应的闸门载荷计算中。文章首先由理论分析提出计算依据,然后引入工程实例计算,详细阐明了闸门设计中进行波浪压力计算分析方法和流程。

摘要：针对全船结构强度直接计算中,波浪加载较为麻烦的问题,提出了一种ANSYS环境下的波浪压力自动加载的方法。该方法将三维水动力程序计算的船体表面的波浪压力经过插值算法转换到有限元结构单元上,压力数据文件读入ANSYS实现了自动加载。最后,利用该自动加载方法对一艘穿浪双体船进行加载。结果表明,该方法将波浪载荷计算和结构强度分析有机结合起来了,提高了波浪压力加载的准确性和效率。

摘要：振荡浮子波能装置垂荡获能过程中会受到强烈的波浪冲击作用,因此有必要对浮子的波浪冲击特性开展研究。基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程(RANS)建立了波浪与浮子耦合作用的数值模型,通过试验数据验证了所建模型的准确性,采用建立的模型分析了浮子表面的波浪冲击特性。通过数值分析得到以下结论:浮子底部受到的波浪冲击压力近似为正弦脉冲形式,在波浪行进方向上与前侧距离越大,无量纲冲击压力值越大;浮子迎浪侧波浪冲击压力随散射参数的增大而增加,其他位置处的冲击压力受散射参数的影响不明显;浮子上的最大波浪冲击压力受能量摄取(PTO)系统的影响很小。

摘要：围绕表孔水工闸门波浪要素的计算,在依据《混凝土重力坝设计规范》给出的鹤地水库计算公式,分析了现行采用假设、逐步逼近、迭代等计算方法计算平均波高hm时存在的计算繁琐、误差大的问题,利用MathCAD软件给出了计算简便、结果准确的平均波高的计算方法,提出了波浪压力作用点位置的计算公式,并进行了具体的算例分析。结果表明,该方法较文献[4]提出的《土石坝规范》方法、《荷载规范方法》,计算得出的平均波高hm的精度分别提高了75,10 mm。计算波浪压力时综合考虑了其大小和作用点位置,更为真实地反应了表孔闸门的荷载。

摘要：运用物理模型实验的方法对比分析两种不同结构形式的护岸挡浪墙波浪压力分布、越浪量等特点,为探求合理的工程解决方案提供了可靠依据。

摘要：进行了港口非线性波浪对方箱形船体作用的三维实验研究,给出了在不同入射波条件下无因次点压力在船体表面上的分布,分析了压力随周期和波高的变化规律。结果表明:压力幅值在波浪周期较大时,出现一阶压力减小,高阶压力增大的强非线性现象,甚至还出现了二阶压力大于一阶压力的情况。在港口工程和大型浮体设计中对长周期波浪应注意考虑波浪的非线性特征。

摘要：取水戽头经过多年运行,其结构已经不能完全发挥其原有的功能。文章通过对戽头加固设计,分析了加固措施对取水戽头在结构稳定和运行等方面的影响。