摘要：文中以苏埃通道工程海底隧道施工为依托,为了控制复杂地质下超大直径泥水平衡盾构施工风险,通过从以地质工作勘察分析、盾构选型及针对性能设计、隧道线路设计优化和组织机构与培训的风险预防,和以风险辨识与处理措施、方案动态调整优化和施工标准化作业的风险控制两大方面进行分析,确定了“以隧道掘进为中心,施工管理与风险控制的动态调整的过程管理为根本”的成功实践,直接成功穿越了海底基岩凸起段上软下硬差异大的高风险地段,为以后类似工程提供新的思路和方法。

摘要：本文简略介绍了都市核心区越江隧道施工用大直径泥水平衡盾构及泥水输送和处理系统的结构、组成及主要系统特点,对同类工程施工设计、选用盾构施工设备有积极的参考和借鉴作用。

摘要：随着我国铁路建设事业的蓬勃发展,盾构施工技术在铁路隧道工程中运用逐渐增多。泥水处理作为泥水平衡盾构施工的关键工序之一,其重要性不言而喻。本文结合某铁路盾构隧道泥水处理工程实例,简要分析了泥水处理的工作原理、工艺流程、设备配置,并着重从技术和经济角度探讨如何进行泥水处理场设置,包括设置原则、设计方法、工程费用及其主要影响因素,以便为类似项目开展设计提供参考。

摘要：通过广州地铁某工程实例,对日本三菱公司生产的泥水平衡盾构机的环流系统进行综合分析,结合施工中的具体情况进行环流操控方面的探讨,分析日系环流系统设计的特点及对复杂地层的适应性。

摘要：以兰州地铁1号线迎门滩-马滩区间下穿黄河段盾构隧道工程为依托,对泥水平衡盾构施工过程中泥浆的比重、黏度以及失水量等施工参数进行了对比分析。通过添加各种掺料进行泥水平衡盾构泥浆配制试验,研究不同掺料对泥浆性能和经济指标的影响规律,并分析不同配比泥浆的环均成本和相应掘进进度。

摘要：对进口的Ф11．22m泥水平衡盾构在实际工程运用的情况进行了调研，根据复兴路越江隧道施工需要和盾构泥水系统的原理，分析了进口盾构搅拌机的设计缺陷及其对施工成本、进度和江中段施工风险的影响，对盾构搅拌机进行了合理的改制，从而改善了盾构的整体性能，为今后盾构的选型和国产化创造了良好的条件。

摘要：1994年,上海隧道工程股份有限公司引进了日本三菱重工设计并制造的φ11.22m大型泥水平衡盾构,用于延安东路隧道南线工程圆隧道部分的掘进施工,填补了我国泥水盾构施工隧道的空白。 为摸索泥水平衡盾构的施工规律,确保盾构掘进顺利,在消化吸收国外先进技术的同时。

摘要：上海复兴东路越江隧道工程是上海市城市规划"三隧一桥"基础建设的重要组成部分,属上海市政府重大工程之一.工程设计为双管双层6车道,自浦西光启路沿复兴东路至浦东张杨路崂山东路,总长2780m.其中江中段圆隧道段浦东张杨路复康路口至浦西复兴东路外咸瓜街路口,长约1215m.

摘要：以某超大直径泥水平衡隧道工程为背景,通过现场实测的方法,从地面沉降、地层水平位移、成环隧道直径变化等方面,研究分析超大直径泥水平衡盾构隧道施工对已建隧道的影响机理,提出合理的施工控制措施,为类似超大直径盾构隧道工程设计、施工提供经验。

摘要：针对大型泥水平衡盾构在市区施工的困难及上海地区的特殊地质情况,采用了沉淀池和机械分离相结合的泥水分离系统,以及可控化、高精度的泥水性能调整系统。系统设备占地小、泥水分离效率高,泥水处理费用低。通过施工实践,本泥水处理系统的设计和运行达到了预期的要求。