摘要：以一实际泥质软岩高边坡为分析对象,通过原状土样的室内试验成果分析了该种土体的特殊力学特性;采用Bishop圆弧滑动法对边坡在天然状态、残余强度状态、湿化状态下的整体稳定性进行了计算;根据试验得到的Duncan模型参数对边坡在不同应力状态下的非线性应力-应变特征进行了有限元分析;并在不改变模型参数和计算方法的前提下对加固后的边坡进行了相应的计算,所得出的结果与边坡实际运行状态吻合,表明泥质软岩边坡的设计与分析必须考虑水的入渗和卸荷松弛所导致的土体强度的衰减。

摘要：南广高铁泥质软岩北岭山隧道出口端穿越F_(10)富水断层带,发生严重初期支护变形侵限,现场采取一系列处治措施但未有成效。针对此情况,文章首先分析了初期支护变形侵限演化全过程及隧道宏观表征,随后从不良地质、地下水与泥岩耦合循环作用、隧道结构、原设计与施工方案四个方面对初期支护侵限原因展开分析,并结合灾变期监控量测实测数据,对穿越富水断层隧道初期支护侵限机理展开进一步挖掘,最后在掌握初期支护侵限机理的基础上,提出切实可行的北岭山隧道穿越富水断层初期支护侵限"洞内+洞外"综合处治方案,并基于数值模拟对处治方案的关键——换拱环节进行计算,获取最优换拱参数。采用此处治方案后,隧道出口端成功穿越富水断层带,该研究思路及处治对策能够为隧道穿越富水断层带初期支护变形侵限提供理论及现场实际借鉴。

摘要：根据河南省某泥质软岩路堑边坡的具体工程地质情况,分析了其滑坡的机理,且针对泥质软岩遇水膨胀的性质,设计了以自预应力锚杆为基础的加固方案。采用快速拉格朗日有限差分数值模拟方法,对加固前后路堑边坡的稳定性进行了对比分析。数值计算和现场监测结果均显示自预应力锚杆发挥了良好的性能,加固后的坡体稳定性较好,表明该技术方案在类似工程中具有广泛的推广价值。

摘要：以龙泉山一号特大断面泥质软岩隧道浅埋段为工程背景,首先采用现场监控量测的方法对两个试验断面支护结构变形数据进行分析,再通过数值计算的方法与现场监测数据进行对比,验证了所采用计算参数的合理性,同时对双侧壁导坑法和CD法施工时隧道支护结构受力及变形特征展开深入研究,进一步分析CD法的适应性。研究结果表明:CD法拱顶沉降和断面水平收敛分别为37.8 mm和42.1 mm,较双侧壁导坑法分别增大5.6 mm和11.1 mm,但仍小于控制变形量;两工法支护结构拉应力均主要集中分布在仰拱,其中最大拉应力在仰拱左侧,隧道左拱腰和左拱肩压应力较大;CD法初期支护最大拉应力和最大压应力分别为2.33 MPa和10.74 MPa,较双侧壁分别增大1.87 MPa和3.21 MPa, CD法锚杆最大轴力达到64.5 kN,比双侧壁导坑法减小20.7 kN;两工法塑性区主要位于两侧拱肩及拱脚位置,CD法塑性区面积相较于双侧壁导坑法增大。根据二者工法对比,CD法能够满足施工安全要求,同时可为类似工程提供参考。

摘要：林南仓矿-650m巷道发生了严重的变形与破坏,为了设计合理的修复支护方案;通过对破坏巷道地段的泥质软岩进行了微观的物理实验,即对该巷道围岩的成分进行扫描电镜实验、X射线衍射实验以及透射电镜实验。通过实验分析出围岩具体的物理化学性质,为巷道的修复提供了重要的围岩信息。

摘要：1 问题的提出 泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，统称泥质软岩，在我国华东地区普遍存在，在长沙及其周边地区广泛分布且埋藏较浅，视阶地的不同一般埋深5-20m，强风化层较薄(1-3m)，中风化层较厚(10-15m)长沙地区高层建筑甚至一般的多层建筑也常采用泥质软件岩中风化层为大直径人工挖孔灌注柱的持力层。 结构工程师在设计大直径泥质软岩嵌岩桩时，一般根据项目场地的岩土工程勘察报告所提供的泥……

摘要：针对某矿泥质软岩巷道变形剧烈、破坏形式多样化这一现象,通过详细分析地质资料和对现场调研,总结出巷道变形破坏的特征并分析出导致巷道破坏的主要因素,从而针对性地提出了围岩强化支护技术。采用多样化的支护方式和合理的支护参数设计,限制围岩进一步松散破碎变形,维护巷道的长期稳定。经过6个月的现场观测,泥质软岩巷道破坏情况得到了有效地控制,保障了矿井的安全生产,取得了良好的社会效益和经济效益。

摘要：伴随着我国经济的不断发展,我国的资源也在不断的减少,因此,一定要在各个方面对资源节约使用。国家倡导"资源的再利用",这样一方面减少了资源的浪费,另一方面减少了对环境的污染。对于应用泥质软岩填筑路基的施工就是对资源的再利用,保护环境的同时还要注重施工的质量,因此,一定要对泥质软岩填筑路基的施工技术进行掌握,这样才能保证筑路的质量。论文主要对泥质软岩的要求、填筑的方法以及泥质软岩填筑路基的施工技术进行简要阐述。

摘要：为解决我国西部某矿泥质软岩巷道950运输石门底鼓严重的问题,对巷道底鼓的影响因素进行了分析,发现巷道底鼓主要受埋深大、构造应力、开采扰动、泥岩特性、地下水等因素的影响。研究表明,该巷道底板最小加固深度应达到4.2 m。在原支护的基础上,设计了底板加固和底板未加固2种支护新方案,并采用数值模拟对2种方案进行对比,得出加固底板的方案可有效改善巷道围岩应力条件,降低底鼓量,为相似矿井巷道底鼓治理提供了借鉴。

摘要：泥质软岩的崩解特性和强度均受含水率变化的影响,是边坡长期稳定性重要影响因素。本文以引江济淮试验工程为依托,通过耐崩解试验和点荷载强度试验,研究泥质软岩的耐崩解性、强度与含水率的相关规律。研究成果为泥质软岩边坡设计提供了新的思路。