摘要：NASA人体研究计划(HRP,Human Research Program)将人机交互不足的风险确定为对乘员健康和绩效的公认风险。HRP项目需求文档定义了这些风险。本证据报告提供了用于识别和描述该风险的证据摘要。人机交互(HCI,Human-Computer Interaction)包括人类和基于计算机的系统进行通信、共享信息和完成任务的所有方式。当HCI设计不佳时,乘组人员很难进入系统、导航检索、访问和理解相关信息。由于人机交互很少在太空环境中进行操作研究,支持人机交互评估的详细性能数据尚未收集;因此,本研究的证据来自于完成飞行任务的航天员们的评论以及其他关键安全领域,如地面发电厂和航空部门。基于人因分析和分类系统(HFAC),人机交互不足的风险包括的8个核心影响因素人机交互不足的风险包括的8个核心影响因素:1)需求、政策和设计过程;2)信息资源和支持;3)注意力分配;4)认知超负荷;5)环境诱发的知觉变化;6)对显示信息的误判;7)空间定向障碍;8)显示和控制。

摘要："学情"是一个缩略词,其内涵没有公认一致的界定,可以理解为"学生情况"和"学生学习情况"两种意义,后者意义范围较前者窄,更强调与学生学习相关的因素。了解和分析学情是为了教师教得更有效,更能促进学生的学。就学生学习某一具体知识内容而言,学情可以分为前学情、中学情和后学情。不同阶段的学情对教师的教学行为有不同的影响和作用。一、以学定教:前学情是教学设计的基础【案例1】有了差异怎么办?最近应邀上一节公开课,内容是《2、3、5的倍数的特征》。为了上好这节课,我进行了前期的学情调查。

摘要：目的研究飞行仪表布局变化对飞行员观察各仪表注视时间、注视点、仪表间注视转移频率和扫视轨迹的影响,以开展飞机飞行仪表布局的工效学评估。方法设计眼动测量试验,通过搭建简易仿真平台,让12名被试驾驶塞斯纳172、波音737-300和波音737-800依次完成直线爬升、平直飞行和水平转弯3个阶段的模拟飞行任务,同时记录被试的眼动数据。结果 (1)同一飞行任务中飞行员对各飞行仪表的注视时间百分比和注视点百分比没有因为仪表布局的差异而产生显著性差异。(2)对于不同型号飞机的飞行仪表布局,同一飞行任务中飞行员在各飞行仪表间的注视转移频率基本一致,但对波音737-800飞机飞行仪表的扫视轨迹长度更短且具有明显差异。结论随着飞行仪表布局的优化,飞行员观察飞行仪表时的注意力分配和各仪表间的注视转移频率并无明显差异,但扫视轨迹长度逐渐变短且变化显著。

摘要：研究电大系统反馈的目的在于利用反馈网络交流信息,控制教学过程,改善电视教育的运行机制.而构造我国的电视教育反馈系统之前,需要对教学系统的响应有个总体的估计.这就是对电视教育特质的认识,其中一项基础工作就是对电视教育心理学的研究.现发表《电视教育的认识心理与记忆心理》一文,该文的内容仅涉及心理学的一个分支:研究电视教学环境下的学生注意力分配问题.其目标在于寻找提高学生学习能力和提高教学质量的途径,解决教材建设与评估中的某些技术指标的设计原则与设计方法.全文分为三个部分:(一)记笔记的心理学问题;(二)心理测验;(三)从心理学角度研究远距离教育.本刊将分三期连载.

摘要：目的对模拟进近着陆任务下飞行学员视觉扫视模式进行检测、分析,为显示信息优化和飞行训练提供依据。方法飞行学员在模拟器上进行进近着陆的飞行试验,在进近着陆阶段(包括180°转弯及着陆阶段)利用视觉跟踪装置记录飞行学员的眼动数据,将视觉信息源划分不同的兴趣区,对各兴趣区的注视点个数、平均注视时间、注视时间百分比、瞳孔直径等指标进行分析。结果在180°转弯阶段,被试主要关注频繁的兴趣区有迎角指示器、着陆点、坡度和升降率;兴趣区平均注视时间结果显示着陆点、偏航距、坡度及迎角指示器的平均注视时间居于前四位。注视时间百分比指标前四位是迎角指示器、舱外着陆点、坡度及升降率。着陆阶段飞行学员主要关注迎角指示器、对中跑道及下滑线指示灯,注视点个数、注视时间百分比及平均注视时间三个兴趣区无明显差异(P>0.05);模拟着陆阶段的瞳孔直径显著高于180°转弯阶段。结论眼动指标可以间接反映飞行学员注意力分配规律和脑力负荷。目视飞行条件下,飞行学员在各兴趣区注意力分配的情况与任务阶段密切相关,模拟着陆阶段的脑力负荷明显高于180°转弯阶段的脑力负荷。本研究结果为相关兴趣区显示信息的工效学优化设计和飞行学员的飞行训练提供了技术支撑。

摘要：对于儿童家具而言,设计者须充分考虑到儿童们的心理、生理特征,并且对孩子的心理特征进行定性分析和研究,掌握儿童心理变化的规律与原因,从而对儿童家具设计方法、经验和原则进行总结和归纳,推动我国儿童家具设计技术更好、更快的发展,下面我们主要从儿童心理特征的角度进行儿童家具设计原则进行阐述: