摘要：从油田注水地面系统、注水水质、井下分层注水和注水能耗这4个方面分别总结了国内外最新关键技术研究进展。在今后的油田注水系统智能化开发过程中,可考虑将各注水子系统的数据传输和计算模型结合成整体性的智能化处理平台,并结合油藏开发模型,形成油藏-地面工程-注水-油藏的闭环多目标智能化动态优化和诊断系统。

摘要：分析了油田注水系统效率低、能耗较高的主要原因。以注水能耗最小为目标函数,以系统水力平衡、注水量和注水压力为约束条件,建立了油田注水系统运行方案优化数学模型。该模型是带有离散变量和连续变量的混合优化设计模型。根据模型的结构特点,提出了混合遗传算法的求解策略,给出了染色体选择、交叉和变异方式,编制了相应的计算机软件。运用该方法对某油田高压注水系统运行方案进行了优化计算,取得了良好的经济效益。

摘要：1.概况(1)建设现状。宋一联注水系统始建于1990年,设计压力为16.0MPa,采用注水站高压供水、配水间集中注水工艺,部分单井采用了局部增压的方式。宋一联注水站内设有D50离心泵3台,25m3/h柱塞泵2台,设计能力为3240m3/d。现辖祝三、宋芳屯试验站,芳17、芳707、芳507-5#共16个配水间,89口注水井,注水量1600m3/d。经过几次调整改造,站内5台注水泵均能实现清、污分注,站外的注水区块可独立地回注清水或污水。(2)能耗现状。宋一联地区目前的注水单耗为13.25kW.h/m3,其中注水站用电单耗是9.64kW.h/m3,增压注水的用电单耗是4.42kW.h/m3,注水泵平均运行效率52.91%,电机平均运行效率92.25%,注水管网平均运行效率77.89%,注水系统的平均运行效率为46.24%。2.节能降耗潜力分析注水(增压)泵的用电单耗公式:N=ρΔH/367.2ηeηp式中:N——注水(增压)泵注水单耗,kW.h/m3;ρ——水的密度,g/cm3;ΔH——泵进出口压力差,m;ηe——电机效率,%;ηp——注水(增压)泵效率,%。根据上述公式,对宋一联地区的注水耗能情况及节能降耗的...

摘要：通过建立基本单元和注水管网的数学模型,来描述注水系统的基本特征。以注水泵的排量为设计变量,建立起注水系统生产运行优化的数学模型。依据模型的特点,提出了约束条件转化策略和二层递阶迭代的优化方法,可以给出不同配注条件下注水系统优化的开泵方案和最佳的运行参数。此项技术在大庆杏南油田使用,表明实施注水系统生产运行优化,能够降低注水单耗,提高注水系统的运行效率,从而降低原油生产成本,提高了油田的经济效益。

摘要：1 目的意义油田注水系统主要由注水站、注水管网、注水井组成。在注水系统效率指标的组成因素中 ,由于电机效率变化幅度很小 ,因此影响注水系统效率的主要因素是注水泵效率和管网效率。两种效率之间关系密切 ,反映了系统注水泵与注水管网之间的匹配合理程度。当匹配合理程度较高时 ,系统能耗较低 ;反之 ,系统能耗较高。一般而言 ,为降低系统能耗 ,总是遵循以下两条路线 ,一是通过系统运行的优化调度 ,二是调整注水管网系统的结构。一个油田注水管网系统的注水能力 ,不管如何充分利用 ,都是有一定限度的。随着油田生产形势的日益严峻 ,新增注水井的数量不断增长 ,注水范围不断扩大 ,现有系统愈来愈不能完全满足油田生产的要求 ,改造扩建现有的注水管网系统势在必行。2 注水管网改造优化设计原理(1)数学模型的建立。建立注水管网系统改造优化设计的数学模型 ,一般是以管网改造的投资费用与今后一段时间内注水系统运行费用之和最小为目标 ,若在注水管网系统中的节点i和 j之间新增管线 ,其投资费用的年折算值为 fij1=1t +e aij+bijDTij lij ,在有n个节点的注水管网系统中 ,若根据系统实际地理分布所确定的所有新增管线的...

摘要：针对以往注水监测系统读数不准且无法取得实时数据的缺点,提出了一个注水系统实时监测的方案,对监测点的设置及方案框图进行了说明。

摘要：在总结常规注水系统设计经验的基础上,结合边缘区块注水的要求,设计出小型橇装密闭注水系统,该系统主要由水源井、注水站、配水装置3个部分组成,注水站、配水装置按橇装化进行设计。采用橇装化设计,满足边缘小油田开发建设时间的要求,与常规注水站相比,设计周期缩短30%,施工周期缩短20%,实现油田开采、注采同步进行。清水过滤橇反冲洗水经过储水罐内的旋流装置处理后回用,可减少90%以上的污水排放,年节约用水量0.27×104m3。

摘要：从地下水系统理论出发 ,阐述了深基坑工程降排水 注水系统优化抽 (注 )水量设计的建模过程及求解方法 。

摘要：平方王油田的注水工程分为注水系统和回灌系统两部分。注水工程主要存在以下问题:注水站负荷大,双泵运行效率低、能耗高;注水管网压力损失大,影响有效注水量。为减小注水站运行负荷,提高系统注水压力,降低能耗,在保持平方王油田目前回灌能力前提下,提出如下改造方案:维持平方王油田目前的注水、回灌两套管网,重新做负荷调整,将油井掺水和油压低的注水井并入回灌管网;其余注水井继续在当前注水高压管网内运行。通过对平方王油田注水系统进行优化设计并经现场实施后,工程和管理指标逐渐提升。

摘要：国内旅客列车车上注水系统上水量小,满足不了提速后客车快速足量补水的作业要求,改造车站地面上水设施以提高客车上水能力的成效低,还造成系统能耗高,投资大等问题。通过研究提高客车上水系统上水能力的途径,分析客车上水能力与系统能耗的函数关系,并用该函数关系,结合函数曲线图分析旅客列车注水系统优化前后的上水量及能耗等技术指标,从而论证了系统节能优化设计的合理性。