摘要：为解决盾构在砂性地层中长距离掘进可能存在的风险难题,以郑州地铁1号线2期工程为背景,分析盾构在砂性地层长距离掘进施工中可能存在的风险,在盾构掘进前针对所穿越地层的物理力学参数从耐磨性、刀盘开口率等方面对盾构进行适应性设计,在盾构掘进过程中通过现场试验确定合理的土体改良措施和注浆参数,最终顺利完成掘进。结果表明:采取上述技术措施能够有效提高盾构在砂性地层中的耐磨性和掘进效率并且控制了地表沉降,从而克服了盾构在砂性地层中长距离掘进的施工风险。

摘要：在上软下硬地层中进行隧道开挖时,常引起较大的地表沉降,危及既有建(构)筑物。文章依托深圳地铁7号线安托山停车场出入线下穿深圳北环大道工程,采用数值模拟和现场监控量测相结合的方法,利用三维有限差分软件FLAC^(3D)建立了下穿施工过程数值计算模型,分析"八"字形隧道下穿既有道路施工过程中,路面沉降特性及地层沉降规律,并通过现场多种监控量测手段加以对比验证。研究结果表明:地表沉降槽总体呈"人"字型,在隧道间距小于2.0D时,左右隧道拱顶沉降槽叠加效应明显。在隧道间距小于4.0D时,地表沉降有较大叠加;左右隧道开挖引起的上覆地层变形影响范围随深度增加而减小,减小速度随地层深度增加而增加;通过分析模拟过程中每一开挖步引起的地表沉降量,论述了超前支护措施对控制地表沉降的作用,并就超前注浆参数进行对比研究,进而优化了施工工法与支护对策。

摘要：通过对公乌素煤矿煤层自燃防治情况的分析,结合矿井原有防灭火系统,确定在矿区南、北两翼分别建立地表注浆站;充分考虑矿井井下生产条件,优化设计注浆系统,计算确定注浆参数;选择制浆原料;设计建成防灭火注浆站,进一步完善了井下防灭火系统,制订的井下注浆安全措施,大幅度提升了矿井抵抗煤层自燃灾害能力,确保矿井安全正常生产。

摘要：对于岩石地层含水量和渗透系数均较小的浅埋隧道,如果依然按照规范和传统的防水模式采用全包防水进行结构设计,显然偏于保守。采用FLAC3D有限差分程序对低渗透性浅埋铁路隧道全包排水和半包排水2种排水结构形式以及注浆堵水控制措施进行综合分析,结果表明,低渗透性岩层铁路隧道采用排水结构是完全可行的,实际施工中对注浆的经济性和堵水性两方面进行综合分析,合理选用注浆参数通过注浆堵水控制隧道渗流量降低外水压力,达到结构优化的目的。

摘要：针对以往渗透注浆扩散模型常以水平平板裂隙面为前提,未考虑岩体裂隙面产状对注浆扩散机制的影响问题,选取工程地质灾害处理中常用的水泥-水玻璃双浆液(C S浆液)为速凝类注浆材料,将C S浆液流型看成是具有黏度时变性的宾汉流体进行分析。基于流体力学理论及粗糙裂隙等效水力开度的确定方法,同时考虑了浆液自重作用的影响,建立了恒速率注浆条件下反映浆液黏度时空变化的倾斜裂隙注浆扩散模型。在此基础上,推导了浆液扩散区内的黏度及压力时空分布方程,定量确定了注浆压力与注浆时间及浆液扩散距离的关系。最后,借助于室内试验和有限元分析程序,研究了恒速率注浆时不同裂隙面产状下的浆液扩散规律,并将数值模拟结果与理论计算值进行对比,进一步验证了所建立的注浆扩散模型的有效性和合理性。研究成果可为注浆工程速凝类浆液注浆参数的确定提供借鉴。

摘要：注浆法是用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入天然的和人为的缝隙或孔隙,以改善介质的物理力学性质。该文针对河北某高速公路某桥台处边坡出现的纵向裂缝,对花管注浆参数进行了设计,给出了详细的注浆工艺方法、参数与施工工艺。可为类似的边坡处治提供一定的参考。

摘要：壁后注浆技术已广泛应用于地下建筑工程的堵水和加固。本文结合工程实例 ,提出了一种极易被非专业注浆施工队伍掌握的、简单易行的壁后注浆技术 ,对各大、中型煤炭企业充分利用自身的技术力量 ,及时、低成本地解决企业内部的一般性壁后注浆堵水工程有重要的意义。

摘要：针对目前隧道地表注浆工程中出现的一些问题,以铜锣山隧道岩溶浅埋段K33+940～K34+035地表注浆为例,利用正交试验方法对3种注浆材料及36种浆液配比进行室内浆液试验研究,找到了适合于铜锣山隧道岩溶浅埋段地表注浆的注浆材料和合理的浆液配比。通过该试验得出:铜锣山隧道岩溶地区及裂隙较发育的地段,地表注浆压力应控制在1.0～1.5 MPa,注浆扩散半径约为1.0～1.5 m。同时也提出了压水试验、声波测试及取芯试验等多种注浆质量检测手段,进一步完善了隧道地表注浆的技术方法。

摘要：隧道开挖过程中富水流砂层易引发涌水涌砂及围岩失稳等地质灾害,针对青岛地铁区间隧道富水流砂层注浆堵水加固治理难题,结合帷幕注浆第四强度理论及工程爆破施工影响确定注浆加固圈厚度,设计注浆材料、注浆压力、注浆量等注浆参数;分析注浆加固效果及存在问题。研究表明,富水流砂层注浆堵水加固效果明显,围岩稳定性较好,但也存在地面隆起及管线破坏、掌子面跑浆、注浆加固效果不均等问题,根据现场情况及时采取有效措施,实现隧道安全开挖,对类似水害治理设计及施工具有一定借鉴意义。

摘要：针对传统的Web检测技术实时性较差,以及服务器负担比较大的问题,提出了一种基于comet的目标参数实时在线检测技术。该技术基于OPC规范设计,采用多层B/S模式软件体系结构;在建立系统模型的基础上,从客户端和服务器端两方面详细介绍了系统的设计过程。通过一个煤矿注浆参数检测原型系统,验证了基于Comet的目标参数实时在线检测技术的确可以有效地提高系统的性能。