摘要：边坡稳定是公路工程建设中的热点问题。为消除津围公路北二线K4段由于边坡失稳产生滑坡等地质灾害隐患,对边坡所处的地形地貌、地层岩性、地质构造、裂隙及水文地质条件进行系统分析,进行边坡稳定性工程地质评价。研究结果表明,工作区属构造侵蚀中低山沟谷斜坡地貌,断层穿过工程线路,地表松散人工填土层工程地质条件较差,坡洪积层与残坡积层工程地质条件较好,硬的基岩工程地质条件较好,软弱基岩进水后软化膨胀,极易形成滑坡的滑动面。综合分析边坡坡向、坡脚、地层产状、节理四个要素,建议基岩层理与节理相交区域实施重点加固。南侧断层带建议设计时按复杂土层边坡确定其稳定性,并采取针对性加固措施。研究成果及措施可为同类地质调查工程工作提供借鉴。

摘要：为消除津围公路K4段滑坡次生的地质灾害隐患,保障公路通行车辆和人员的安全,在充分收集并分析已有相关地形、地质资料的基础上,对津围公路北二线(K4+350-K4+460段)滑坡开展现场踏勘、调查,查明滑坡分布、规模及发生发育过程,分析诱发滑坡的主要因素,探讨该滑坡地质灾害的发育机理。研究结果表明:导致该地区滑坡产生的自然因素包括地形、地质条件和大气降水三方面。研究区岩石破碎、构造发育,顺层面产生泥化夹层诱发滑动产生滑坡,为中型、浅层、破碎岩体、牵引式滑坡。研究成果可为下一步深入治理提供相关地质资料和设计参数。

摘要：根据津围公路的弯沉测试及强度测试结果 ,分析了车辆超载及重载对路面的破坏影响 ,通过对交通量及轴重的调查与分析给出了津围公路的车辆轴重分布模型 ,最后结合实测轴载情况确定了车辆轴重的限值 ,并据此做出了津围公路的补强设计 。

摘要：天津S219津围至京塘公路段（K70＋300至K80＋730）改建完成并通车。改建路段位于北辰区，起点接津围公路，终点与京塘公路相连，改建路段全长10．43公里，为一级公路设计标准，双向8车道沥青路面，设计时速80公里／小时，设计交通量为15490辆／日。