摘要：为了准确评估地铁工程在洪涝灾害中的安全性,本文深入探讨了研究区域概况,包括项目背景、流域及水文特点,以及项目设计标准。在此基础上,文章详细介绍了三种不同的洪涝水位计算方法:断面水位计算法、容积法以及Mike数值模型,并对每种方法的特点和适用性进行了详细分析。通过对不同计算方法的对比研究,本文发现各种方法在计算精度、数据需求以及操作复杂性等方面各有优劣。研究结果表明,根据具体工程条件和数据可得性,选择合适的计算方法对地铁工程洪涝水位进行准确评估至关重要。本文为地铁工程洪涝风险评估提供了有力的技术支撑和方法指导。

摘要：本文通过对淮南市大通路变电站站址处的外河和内涝洪水进行分析,提出站址处50年一遇的设计水位推荐采用值,为项目单位确定站址处基面高程提供必要参考,同时也为其他同类工程提供借鉴方法。

摘要：涡北电厂推荐厂址所在的涡河支流五道沟现状防洪标准仅为20年一遇,火力发电厂耗资巨大,按照不同的等级划分,涡北电厂厂址防洪标准应达到100年一遇,电厂厂址的100年一遇洪涝水位高低除受涝水来量大小影响外,还取决于内部滞蓄库容和外排流量或安全泄量,文章介绍了100年一遇洪涝水位的推求方法,为同类工程提供借鉴。

摘要：国内城市地铁防洪已成为轨道交通发展过程中亟待解决的问题,其中防洪涝水位及预警是城市地铁防洪的重点。文章以武汉地铁黄浦路站为研究对象,通过建立暴雨仿真模型,计算得出地铁车站出入口的洪涝积水深度及降雨量阈值,提出基于降雨区间预报的防洪预警方法,针对预警级别提出相应的防洪措施;计算得出黄浦路站3个出入口的洪涝积水水深和降雨量阈值,以及三级预警级别。

摘要：近年来极端暴雨天气的频次和强度呈现增多和增强的趋势,各地洪涝灾害频发。深圳市城市轨道交通及其连通物业等城市基础设施地下空间建设逐年增加,其地面出入口部存在洪涝风险,防洪涝形势严峻。本文为高精度的分析评估深圳市城市轨道交通及其连通物业等城市基础设施地下空间地面出入口部洪涝风险,依托深圳湾超级总部基地C塔及相邻地块项目,运用Mike Urban模块构建排水管网模型,Mike 21模块构建二维地表模型,最终在Mike Flood平台中将以上加以耦合,形成完整的洪涝分析模型,模拟了深圳湾超级总部基地C塔及相邻地块项目周边100年一遇洪涝水位,为地铁及连通物业出地面口部地坪标高及防洪涝措施的设计提供了科学依据。

摘要：本文从物理成因出发,将平原封闭区概化为水文模型,利用水量平衡原理,采用设计洪水与历史典型洪水比值法计算平原封闭区洪涝水深,探讨一种计算平原封闭区洪涝水位的新方法,易于工程操作,便于在工程中应用。