摘要：研究目的:针对近年来强震对地下工程造成的安全影响,通过实际案例剖析,明确震害类型并提出震后隧道结构安全评估方法,明确地震引起的结构破坏范围及其程度,提出围岩劣化条件下衬砌结构抗震验算思路,提出灾后隧道修复或结构补强方法,进一步从衬砌结构设计方面,提出增强隧道韧性适应大变形地层位错能力的措施。研究结论:(1)提出了活动断裂区域隧道震害三种形式,建立了隧道震害评估方法,明确结构型震害与变形型震害的分级原则;(2)基于地震引起围岩劣化与地震烈度提高,提出隧道抗震验算分析方法,明确具体抗震薄弱区域;(3)明确震后隧道整体修复方案,包含洞身临时加固方案与衬砌结构永久补强方案;(4)基于常用隧道抗错断措施存在的缺陷,从衬砌类型选择、仰拱结构与新型节段式衬砌等方面,提出更为有效的应对地层大变形需求的抗错断措施;(5)本研究成果可为震后地下工程的评估与修复提供参考。

摘要：研究目的:活动断裂对高速铁路选线具有重大影响,尤其是全新世活动断裂,能引起场地砂土液化、地裂缝、地面沉降及地表变形等次生地质灾害,因此选择正确的勘察技术手段查明活动断裂的位置和活动性对高速铁路地质选线及工程措施建议至关重要。研究结论:(1)通过资料收集、地质调绘、无人机测绘、综合物探、地质钻探、槽探、14C及光释光试验测年等综合勘察技术手段,查明了研究区内安丘-莒县断裂为全新世活动断裂;(2)安丘-莒县断裂东支走滑活动速率为1.49 mm/a,与铁路交叉里程为DK141+780、DK141+940,安丘-莒县断裂西支晚更新世以来垂直活动速率为0.16 mm/a,与铁路交叉里程为DK152+275;(3)高速铁路应大角度穿越安丘-莒县断裂,工程类型宜采用易修复的简易工程通过;(4)综合勘察技术的应用在活动断裂带勘察中取得了良好效果,对高速铁路穿越活动断裂带地质勘察具有一定指导意义。

摘要：研究目的:CZ铁路沿线板块活动强烈、构造发育,沿线分布有11条15支全新世活动断裂,线路穿经11支,超过50%的线路位于8度及以上地震烈度区,区内地震活动频繁而强烈,有历史记录以来4.7级以上地震354次,最大地震为1950年8月15日西藏察隅、墨脱8.6级地震,给线路方案的选择以及防灾减灾均带来前所未有的挑战。因此,有必要对活动断裂致灾机理进行系统研究。研究结论:(1)活动断裂诱发的高烈度地震具有“上盘效应、距离效应、地形效应、持续效应、追随效应”5大致灾机理;(2)活动断裂附近铁路选线应采取“避主盘、远断裂、避险坡、正穿越”的对策;(3)工程设置应遵循“稳固地层、简易工程、优选隧道、留有余量”等原则;(4)本文研究可为滇藏和中尼等复杂艰险山区铁路勘察设计及工程建设提供参考。

摘要：为解决活动断裂影响区隧道建设过程中支护变形、开裂、破坏等问题,依托华丽高速东马场1号隧道进行研究。该隧道穿越程海—宾川活动断裂,施工过程中初期支护表现出变形量大、初期变形速率大且不易收敛、变形持续时间长、变形破坏不均匀等特点。受程海大断裂影响,隧址区地质构造应力水平高且以水平构造应力为主,断裂影响范围超过2 km。通过监测数据与试验结果分析,结合已开挖段隧道支护变形、开裂、破坏等情况,提出“长短结合、主动控制、分层支护、及时成环、预留内空”的综合支护体系。现场监测数据分析发现:1)优化方案实施后,累计沉降平均值增加了12.46%,累计收敛平均值增加了26.57%,这是由于工序增加、工序消耗时间长引起的。2)实施优化方案后围岩变形主要集中在第1层初期支护阶段,该部位本身开挖产生的变形值占总变形值的70%,其余部位开挖产生的变形值占总变形值的30%;第2层初期支护及仰拱施作后,变形速率明显降低,二次衬砌浇筑前变形速率可控制在0.8~1 mm/d。

摘要：研究目的:活动断裂与地裂缝在某客运专线北京区域段非常发育,对高速铁路的设计施工和运营安全带来极大地质隐患。本文在前人的研究基础上,应用物探、钻(槽)探及样品测试等综合勘察技术探查铁路沿线活动断裂(地裂缝)的空间分布及地质特征,分析技术可行性及有效性;并根据铁路工程的设计特点对断裂的活动性、地裂缝灾害及区域地震安全性进行评价研究,为铁路地质选线、设计施工及工后防治提供必要的地质依据。研究结论:(1)以工程物探为主要手段的综合勘察技术在活动断裂探查与评价中是有效和可靠的,能够揭示活动断裂及地裂缝的地质特征和空间分布状态,并满足铁路客运专线勘察设计的需求;(2)提出了京北活动断裂区各条断裂的活动性、地裂缝灾害及地震安全性评价,评价结果可作为该客运专线进一步设计与工后防治的依据;(3)本研究成果对类似的铁路勘察设计具有指导性意义,而且在公路、水利水电及其他工民建领域具有推广价值。

摘要：在回顾国内学者利用2D GIS空间分析功能研究地震与活动断裂关系的基础上,认为利用3D GIS更能准确地分析地震与活动断裂之间的三维空间关系。采用中国地震活动断层探测技术系统设计的数据结构,在ArcGIS下构建了三维断层模型,尝试性地提出了基于三维断层模型的三维空间缓冲区模型;并利用向量判别法实现了三维缓冲区的空间分析,进而实现了地震与活动断裂三维空间关系的分析方法,基于该模型对太原市区内主要断裂与地震的空间分布关系进行了初步定量分析研究。

摘要：本文针对"5.12汶川大地震"的震害调查结果,分析总结了活动断裂起因的隧道工程震害现象,着重分析了隧道与断裂带垂直距离对隧道的危害效应,对隧道破坏现象与断裂距离的相关性进行了归纳总结。通过整理分析汶川地震、雅安地震等西部地区68个不同类型地震,提出了将地震破裂数据按照走滑型、倾滑型与走滑兼倾滑型分别进行分析的统计方法,通过蒙特卡罗方法,对其进行最小二乘法分析,得出对应具有不同活动断裂机理的地震的震级(Ms)-地震破裂参数的回归关系式,为量化确定工程抗震设计的活动断裂位错量等破裂参数提供了依据,研究结果为基于活动断裂危害预测以及可量化的破裂参数开展针对活动断裂的工程抗震提供了依据。

摘要：根据断裂构造的判读标志,在南水北调西线工程区共存在NW,NE,SN和EW向四组断裂近200条,NW向断裂为区域性的断裂构造,控制工程区地貌、水系等的发育。其中,有22条断裂规模较大,对输水线路存在相对较大的影响。野外考察结果表明,区内有5条全新世时期的活动断裂和12条晚更新世时期的主干和区域性大断裂。通过综合分析发现,5条全新世时期的活动断裂因为离输水线路较远或未穿越输水线路,而12条晚更新世时期的断裂构造则因全新世以来没有活动,因而它们对工程区的影响总体上还是有限的,工程区处于一个相对稳定的区域,而区域构造分析的结果也说明工程区位于一个相对的安全岛内。

摘要：输水隧洞作为长距离跨流域调水工程的关键控制性工程为缓解经济布局与水资源分布之间的区域矛盾发挥着巨大作用。而我国西南高烈度地区地质构造复杂,活动断裂分布密集,导致输水隧洞工程不可避免地需要穿越多条活动断裂带建设。针对滇中引水工程香炉山隧洞过活动断裂带,开展隧道适应性结构在断层错动条件下的影响校核。以龙蟠—乔后断层F10-1为代表,基于隧洞关键部位的位移、相对变形、最大主应力和纵向等效内力等指标,评估活动断层对香炉山隧洞抗错断适应性结构的影响,并基于数值计算验证其在减小衬砌内力与变形方面的作用。结果表明受走滑为主的断层运动影响,隧洞的一侧边墙表现为受拉状态,拉应力较小,约为5 MPa;铰接缝的最大法向变形与切向变形均位于断层带中央节段之间;铰接设计这一适应性结构的存在有效改善了衬砌在错动条件下的受力状态。研究成果可以直接应用于穿越活断层输水隧洞的工程设计与施工,为相关工程隧洞建设提供有利支撑。

摘要：某市清水海引水工程拟在天然湖泊清水海的湖口（出溢口）建坝，扩大湖泊容量，以形成调蓄枢纽，可行性研究论证的坝高规模为12．5m，湖水位高程2180m，最大蓄水深度约40m，湖水容量14878×10^4m^3。