摘要：介绍了北本水电站区域地形地貌、地层岩性,重点研究了北本水电站区域断裂活动性、区域地震活动性、工程场地地震安全性。工程区位于横断山系南端,广泛分布石炭系中统~侏罗系中统地层,局部出露白垩系上统和上第三系~第四系以及华力西期的花岗岩。近场区3条活动断裂,仅有1条断裂具备发生6.5级地震的构造条件。场区4条Ⅲ级断层不具有发生强震的构造条件和不存在发震断裂错动问题。地震危险性主要来自近场磨县—班谷保、会晒—班更谷和琅南塔—勐腊3个潜在震源区的强震。

摘要：巴颜喀拉块体内部发育着一些大型的NW向走滑断裂:阿万仓断裂、玛多—甘德断裂、甘德南缘断裂、达日断裂、五道梁—长沙贡玛断裂、松岗断裂等。最新的研究表明,这些走滑断裂均具有晚第四纪活动性,并具有孕育和发生强震的构造条件。这些块体内的活动断裂可能扮演着分配和传递巴颜喀拉块体构造变形的角色,甚至在整个青藏高原东缘运动学机制中起着重要的作用。

摘要：新建文富铁路红石岩隧道工程地质条件复杂,线路方案选择受地质条件的严重制约.控制线路方案的不良地质主要有活动断裂、岩溶及采空区.为了选出更加合理的线路方案,采用了以地质选线为主导的方法.通过采用遥感判释、现场调绘、综合勘察等方法,对隧道所经区域的工程地质条件进行了详细分析,提出了线路方案选择的基本原则.选取展线绕避活动断裂和提高线路标高的方案,减少了工程处理难度、施工风险及后期隐患,增加了线路方案的可行性.

摘要：介绍了淄博—青岛输气管道工程沿线场区的地质构造背景,对场区周围活动断裂带的活动性进行了分析评价,指出了其可能对管道工程造成的地质灾害,并提出了相应的工程处理措施。

摘要：都江堰-四姑娘山(都四)山地轨道交通是四川省西南地区重要的交通运输线,然而由于铁路沿线表生地质灾害极为发育,严重威胁到铁路的选线及安全修建,基于全面的地质调查、统计和分析,总结线路沿线的表生地质灾害的发育特征和分布规律,并提出相应的工程建议对策,以期为都四铁路安全建设提供参考。结果表明:研究区内表生地质灾害的分布受到了活动断裂的控制,大多数地质灾害都是沿着活动断裂呈条带状分布,且与活动断裂具有共生的特点。许多表生地质灾害目前都处于临界稳定状态,工程扰动极易诱发灾害复活,从而威胁到工程安全建设和运营,基于此提出了相关的工程防治措施,主要包括研究区内表生地质灾害探测与智能监测预警,隧道工程减灾防灾措施,并由此提出了活动断裂带动力灾害的诱发机理和龙门-邛崃高山峡谷区内外动力耦合的灾害诱发机制的未来研究方向。研究成果可为地质灾害发育地区铁路建设提供科学的参考。

摘要：厦门市位于华南沿海地震带内,其附近发育有北东向长乐―诏安断裂带和近东西向南靖―厦门断裂带等区域性大断裂,断裂构造较为复杂。规划的厦门轨道交通一号线路在厦门岛内经过北东向文灶-五通断裂带、钟宅-狐尾山断裂带和北西向濠头-塔头断裂,可能会对线路工程安全造成潜在威胁。因此依据建筑抗震设计规范有关规定,本文对这些断裂所产生的工程影响进行地震断层破坏效应评判,得出可不考虑断裂对线路的位错影响。

摘要：对活断层的基本概念 ,基本特征及年龄界限界定和宏观识别 ,作了进一步阐述 ,并就活动断裂与地质灾害作了简要论述。

摘要：引洮供水工程地处青藏高原东缘与陇西黄土高原交接地带 ,是我省即将兴建的大型跨流域调水工程 ,区内地质地理条件复杂 ,自然环境较为恶劣 ,随着工程项目前期勘察设计工作的进一步深入开展 ,将面临着包括区域稳定性问题、活动断裂问题、特殊岩土体问题、深埋长隧洞问题等一系列工程地质难题。

摘要：我国西部山区活动断裂强烈发育、强震频发,强震改变了山区原始地形、地貌及岩土结构,引发了"规模巨大、灾变复杂、链生长久"的次生地质灾害,对公路基础设施摧毁严重,但"生命线"抢通以及强震山区公路恢复重建面临链生地质灾害长期演化的防控瓶颈.