摘要：贯穿船体结构的月池内部存在着活塞效应和晃荡现象,严重影响着船舶的正常工作或者各项经济性能指标。这两类现象目前已被很多学术机构通过模型试验和数学模型计算所验证。本文借助对两类现象本质的深入了解,设计了一套完整的月池系统来减少或消除这种影响,为以后的月池设计作参考。该完整的月池系统包含的关键点众多,需要依据实际需求进行选取。

摘要：广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多。通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析。指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的“活塞效应”作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理。

摘要：(接上期)(八)供电安全性和稳定性作为超高层建筑,安全性必然是供电系统设计所需要格外注意的地方,其次是供电可靠性。配电系统的设计上,需考虑多回路供电及备用发电机组的配置。因超高建筑的高度,变配电房可以考虑设置在塔楼中部的楼层,以减少低压配电的损耗。备用柴油发电机设置于地库层,供电电压采用10千伏输出,再经变压器降压至低压配电,保证配电至塔楼的高层。

摘要：受城市地形影响,山地城市轨道交通地下区间及车站普遍存在埋深较深、车站活塞风道较长等现象,因此造成区间活塞效应弱化,影响区间隧道通风效果。由于列车在地下区间运行时,列车通风空调系统新风取自于区间隧道,因此区间空气品质直接影响列车内乘车环境的空气品质,区间隧道空气品质控制不容忽视。通过对重庆轨道交通某线路环控系统的计算研究及重庆已通车工程项目现场空气品质的实测数据分析,总结了城市轨道交通深埋车站对活塞通风效应的影响,为在建和后建的山地城市轨道交通环控系统设计提供了优化建议。

摘要：地铁环控系统设计往往重视对区间空气温度控制而忽略区间的空气品质控制,但区间空气品质将直接影响到列车车厢内部的空气品质。为分析地铁活塞效应对区间隧道通风量的影响,以某实际工程为研究对象,对区间隧道通风系统进行了模拟计算分析,对比了不同方案下的列车活塞效应,得出了提高区间隧道空气品质的方法。

摘要：介绍了长输管线的排污与放空在管线工程中的作用和实际应用效果,分析了管线阀门排污与放空在实际工程中的必要性及排污与放空对活塞效应阀座的影响,提出了管线阀门活塞效应阀座的设计必须与排污、放空有效结合,管线阀门才能实现双截断与泄放的功能。

摘要：在高层建筑火灾中,对特殊人群(行动不便或残疾人)来说,他们不能使用正常人的紧急疏散通道或不能达到正常人的疏散速度,这样的问题越来越引起了人们的关注。一般有两种方法来解决:一种是利用电梯来逃生的方法,还有一种方法是让他们在避难区等待救援。详细地论述了这两个方法的原理以及相互关系,并对电梯运行的典型模型进行了研究,另外还对电梯的防水、防烟、活塞效应以及避难区设计等方面的问题进行了讨论,目的在于为高层建筑的安全疏散设计提供理论和方法上的指导。

摘要：伸缩节在完井作业中被广泛应用,用于补偿管柱加压时因鼓胀效应和活塞效应对封隔器与顶部油管的拉伸,避免封隔器提前解封和油管损坏,以及便于双封隔器的解封。保证伸缩节在封隔器坐封后及时伸开一直是伸缩节应用的一个关键环节。伸缩节在坐封期间的受力情况较为复杂,包括管柱拉应力、封隔器下移力、下部管柱重量,以及坐封后的鼓胀力和活塞力等。通过分析,得出了剪切销钉数量设计和伸缩节剪切力的计算公式,为伸缩节及销钉的选择提供指导,保证伸缩节在完井管柱中的动作符合设计要求,避免伸缩节工作不正常导致工程质量事故的发生。

摘要：由于隧道结构特殊以及存在活塞相应等原因,隧道无线网络勘察、规划和设计不同于一般的室内覆盖系统,特别是隧道LTE无线网络规划和设计更是室内覆盖系统的重点和难点。本文总结我公司在隧道无线网络规划和设计方面十余年的经验,希望可以为从事相关领域工作方面的工作的人员提供一定的帮助。

摘要：随着经济的高速发展,现代化高层建筑在我们身边越来越多,而电梯作为建筑物垂直交通的主要工具,在高层建筑中显得更为重要。本文主要就高层建筑超高速电梯通气口设置的设计思路进行了探讨。