摘要：针对乙醇汽油给蒸发排放控制系统带来的潜在影响,开展了乙醇汽油对活性炭罐(炭罐)工作性能以及蒸发排放量的影响研究。通过炭罐吸附-再生循环试验,考察了多种乙醇汽油工况下炭罐的吸附容量、吸附效率及寿命;通过油箱蒸发排放测试,分析了不同乙醇含量、不同蒸发排放工况下的排放量变化规律。结果表明:当乙醇体积含量不超过25%时,炭罐的吸附容量、吸附效率基本不受影响,使用寿命满足设计要求;汽油中乙醇含量越高,20℃及40℃下的油箱蒸发排放量越大,且随着乙醇含量的增加而显著增加。为了更好地适应乙醇汽油,建议适当提高炭罐的工作容量,降低蒸发排放控制系统的热负荷。研究可为乙醇汽油推广应用及排放标准制修订提供数据支撑。

摘要：介绍汽车蒸发排放控制的发展,以及蒸发排放控制系统的设计方法,提出了蒸发排放系统的控制策略:充分的脱附与不影响尾气排放,试验结果表明该系统设计可行,其蒸发排放可满足法规限值的要求。

摘要：文章以汽车排放污染来源及危害入题,阐述了控制燃油蒸发排放污染的重要意义,列举了燃油蒸发排放的主要来源及燃油蒸发控制的几种方法,并详细讨论了燃油蒸发排放控制系统的功能、结构及常见问题的解决方法。对于燃油蒸发控制的元件活性炭罐、炭罐控制阀的重要作用及工作原理,也做出了详细的阐述。文章最后介绍了一种燃油蒸发控制装置——车载加油蒸气回收装置,可供汽车产品设计及使用时作为参考。