摘要：提出了考虑气动伺服阀流体力的精密压力控制系统设计的新方法.建立了喷嘴挡板式伺服阀内流体力的计算模型和差压控制系统的线性模型.基于该模型,利用数值计算法设计了压力控制系统的PID控制器和干扰观测器.考虑伺服阀后的流体力能够进行压力控制系统的最优设计,并提高了参考输入的追踪性和系统的抗干扰性方面的控制效果.仿真与实验结果验证了该模型的正确性.

摘要：在进行管线涡激振动快速预测程序或软件开发时,流体力查询匹配问题尤为关键。计算流体力数据的获取需要经过试验或CFD计算,过程十分繁琐和耗时,导致流体力数据的分布难以做到规则和全面。为此文中针对流体力杂乱特点,研究了流体力数据查询插值算法和程序,为海洋管线涡激振动预测软件提供基础。论文实现了反距离加权法的邻域插值算法和三角形插值算法,以及补全数据后的规则数据下的双线性插值算法,并通过算例对各种算法进行了评估,为海洋立管涡激振动快速预测软件开发提供基础。

摘要：流体力在换热器内部运动时会引发碰撞损伤、泄漏、振动等多种事故,而流体力与排列角直接相关。因此可设计不同类型排列角的管束,通过计算与分析了解影响流体力的关键因素,然后在此基础上制定出安全设计换热器的方案,本文就对此问题进行了详细探讨。

摘要：主蒸汽释放隔离阀内部流动区域可以分为下部分复杂的管道主流域与上部分活塞节流的次流域。主流域的流体压力高、流速快,同时受到主阀瓣的影响流场变化复杂。本文研究了主阀瓣在不同回座速度下,主流域内流体与主阀瓣间的相互作用,并建立了主流域的CFD计算模型,根据数值结果揭示了主流域内的复杂流动特性。研究发现在出口管路中会产生激波,而回座速度的变化对流体力及压力波动态特性起到了关键作用,这对于主蒸汽释放隔离阀的优化设计与工程开发提供了重要参考。

摘要：引起高速离心泵振动的原因很多,其中一种是由于流体作用力导致叶轮发生偏心转动,即"涡动"引起的高速离心泵的振动。为了探讨涡动情况下高速离心泵内部流场特性,以高速离心泵为研究对象,给定了三种流量、四种偏心距以及六种涡动频率比组成的不同方案,应用CFX软件对高速离心泵的内部流动进行定常数值模拟,研究了涡动频率比、偏心距对高速泵内部流动的影响。结果表明:在1.0Q_d设计工况点,偏心距越小,叶片进口低压区面积越小;在0.6Q_d小流量工况点,当涡动频率比小于0时,随着涡动频率比的减少,旋涡的个数逐渐增加,旋涡的面积增大;在1.7Q_d大流量工况点,当涡动频率比小于0时,随着偏心距的增大,旋涡的个数增加,旋涡区面积增大;在1.0Q_d设计工况点,切向力Ft受涡动频率比以及偏心距的影响很小,且随着流量的变化,它在x轴、y轴、z轴分力的方向均会发生变化。

摘要：设计了专门的锥阀阀芯锥面压强分布与液动力的实验装置，测量了内流式锥阀阀芯压强分布，测定并分析了液动力的变化规律。

摘要：通过理论分析和ANSYS数值模拟对管内流体作用下π形管道的受力特性进行了研究,并从降低流体载荷出发对其进行了结构优化。研究表明:1π形管道结构所受内部流体合力一般较小而可以忽略,但流体合力矩却往往很大,是导致管道出现大变形的直接原因;2对于确定的管径、进口压力和流量,π形管道所受流体合力矩仅与两竖直管段的长度差有关,两竖直管段长度不一致是导致该类管道流体合力矩不为零的根本原因;3将π形管道设计成对称结构可以将其所受流体力矩降到最低,避免流体力过大导致的大变形问题。

摘要：目前我国使用较多的人工鱼礁是钢筋水泥制品鱼礁,其尺寸的确定一般是采用经验数据。为了安全可靠和取得最大经济效益,对其应进行定量设计计算。 设计海底人工鱼礁必须满足的条件是——具有一定的强度,不破坏;必须保持稳定,不产生滑动,不翻倒,不被冲掘和埋没。 强度设计时,首先计算鱼礁着地时所受的冲击力,进行受力分析,再按强度条件计算。 稳定性设计时,首先计算作用在鱼礁上的流体力,再提出不产生滑动、翻倒的条件和计算公式。对冲掘埋没问题进行探讨。 以实例说明经过设计计算后,尺寸结构的合理性。

摘要：由于没有当战斗机飞行员的设计师,飞机的发展除了依赖材料物理和流体力学等等之外,往往只能依据飞行员们的要求,比如在何种情况下能够做出哪些动作.但是常常会有一些老牌飞行员,驾驶着较老式的飞机继续着他们的传奇,并顺便鄙视一下飞机性能的改进.显然,飞机的性能不是决定胜败的唯一因素,'无形的'空战战术在一个看不见的地方引领着飞机和空战的发展.

摘要：针对微小型仿生水下机器人的流体动力学测量,研制了一种新型的三维力测试系统。在分析微小流体力测试系统功能需求的基础上,设计了基于S型拉压力传感器的测试系统机械结构和信号处理系统。分析了该测试系统存在的主要误差源,建立了系统误差模型,通过实验方法对误差模型进行了标定和补偿,数据测试结果表明补偿后的测量精度误差<0.9%。该三维流体力测试系统为仿生水下机器人的流体力学实验研究提供了一种重要测量装置。