摘要：通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟的方法,分析不同阀杆位置、球形角度、入口直径等结构参数对阀门内部液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)流场分布和压降的影响规律。结果表明:阀杆位于下游时,阀门压降系数较小,流体力系数较大;球形角度越大,压降系数越小;入口直径增大,压降减小,但可能出现流动分离。此外,阀门开度对内部流动影响显著,即开度越大,压降越小。基于以上分析,提出侧装球阀在LNG工况下的优化设计参数范围,可为侧装球阀在LNG领域的应用提供理论参考。

摘要：基于声子晶体理论,将液压管路设计成由钢管和挠性软管组成的周期结构,利用其带隙特性实现液压系统的振动控制。分别采用传递矩阵法和有限元法对周期管路的能带结构和振动传递特性进行了计算,同时深入研究了压力和黏度对周期管路带隙特性的影响。结果表明,周期管路在1 000 Hz以下的低频范围内具有良好的减振性能,能够有效的抑制液压管路中弯曲振动的传播;流体压力导致周期管路弯曲振动带隙升高,而流体黏度则其没有任何影响。文中的研究为液压管路的振动控制提供了一条新的技术途径。

摘要：灭火泡沫的流动铺展性能直接影响其施放和灭火效率。为研究防灭火三相泡沫的流体特性及其在平板和油面的流动铺展性能,利用旋转黏度计考察剪切速率、浆液浓度、温度、剪切持续时间等因素对三相泡沫黏度的影响;用自主设计的试验台架,测定几种典型的三相泡沫在玻璃槽内和航空煤油表面的流动铺展速度。试验结果表明:所测这些三相泡沫属于屈服假塑性流体,其黏度主要受浆液浓度、温度和发泡倍数的影响;三相泡沫在平板上的流动性与泡沫黏度呈正相关,而超细粉体的加入对泡沫油面铺展性能的影响不大,满足灭火要求。

摘要：稠油油藏经过多轮注汽开发后 ,其物性及流体性质都存在着较大的变化。现有的开发方案无法适应这种变化 ,直接影响到油藏的开发效果 ,主要表现为原油产量大幅度下降、含水升高、油汽比降低、原油开发的经济性越来越差。通过油藏数值模拟并结合油井生产动态对这一时期储层的渗透性、压力、温度及原油粘度等特性的变化进行分析 ,将油层分为主力油层、潜力油层、非潜力油层 ,根据分析结果提出对注汽参数 (注汽量、注汽速度 )的调整方案 ,对主力油层采取隔离强制注汽 ,潜力油层采取保持温度、低压缓慢注汽 ,非潜力油层采取控制汽量经济注汽的策略 ,实现合理注汽 ,最大限度地减少无效注汽 。

摘要：本文依据流体力学原理,对强制内循环罐的循环特性、搅拌循环量、循环速度、加热室、消耗功率等方面进行计算,以期对设备设计和选型、结晶操作提供帮助。生产结果表明,设计良好的该型罐比夹套罐节能50%,大颗粒味精的结晶速度提高100%。

摘要：为了提高堆取料机俯仰液压缸的可靠性,设计了一种新型的液压缸管路防爆阀,并给出了防爆阀结构。运用ICEM CFD前处理及FLUENT软件对正常工作状态下的防爆阀进行仿真,得到了防爆阀在理想状态下的压力、流速、速度矢量图等。研究其流体特性是否满足实际工况的要求,以及在实际工况下流道内压降的变化对液压缸内部负载的影响。

摘要：为探索液力式谐波减速器中波发生器内流体运动及动力特性,本文利用Solidw orks、Star ccm+等CAE软件建立了流体模型并对其进行了流体特性仿真研究,得出了波发生器喷嘴出口压力、出口速度与输入压力、输入流量,输入转速之间的关系,仿真结果有助于液力谐波减速器液压系统的设计和液力谐波减速器的应用。

摘要：为了改善工程车辆空气流动状态,利用FLUENT等软件,通过建立风扇风道模型和风扇风室模型,对冷却风扇及其辅助部件在不同组合下的性能进行了仿真分析。最后得到了风扇结构参数和安装位置与其性能的关系,可为工程车辆冷却风扇设计提供一定的参考。

摘要：提高换热器换热效率是其结构优化的重要目标。采用CFD软件对双管程固定管板式热交换器管程内流体的流动特性进行了模拟研究。研究结果表明,管程内流体的流动特性受管程分程隔板的影响,使管箱内产生多个漩涡,造成换热管内流体流量分配不均,从而影响换热器的换热效率。

摘要：转动柱体表面液体涂层的载流量是工业应用中流体控制和工艺设计的一个重要参数.本文旨在研究旋转杆表面黏稠流体载流量与其流变特性、杆转速、杆半径和黏度的影响,分析不同条件下旋转杆上流体的载流量.通过旋转杆系统对不同特性流体进行变量控制的实验,得到了与理论预测结果相符的实验数据,论证了理论模型中旋转杆上黏稠流体的载流量与杆的转速、杆半径、流体自身的粘度的关系.我们的研究为工业生产中设备性能的优化奠定了实验和理论基础.