摘要：在实际钻井过程中,PDC钻头的流道形状对钻头是否泥包有着重要影响。为了深入了解流道形状对PDC钻头携岩和冷却效率的影响规律,文中通过改变排屑槽轮廓平分线与切削轮廓平分线的夹角α值大小来调整PDC钻头模型的流道形状,并对各钻头模型进行破岩仿真获取各个切削齿的切削量、岩屑初始运动速度和方向;将具有一定质量流量、初始运动速度和方向的岩屑假设为从齿面生成进入流场的球状颗粒,采用拉格朗日粒子追踪法对岩屑颗粒运动进行追踪;把滞留岩屑量、流道排出岩屑匹配值均方差σ和切削齿散热量相对值作为钻头携岩和冷却效率的量化评价指标。数值结果表明:流道形状直接影响钻头的携岩和冷却效率,α值越大σ越小,井底的滞留岩屑量越小,钻头冷却效率越高。受PDC钻头结构设计限制,流道的形状设计存在一个最优值,且其最优夹角α值应在0°左右,正角最佳。

摘要：针对异纤分拣机剔除系统喷管板不合理设计导致的喷管板气流出口速度分布不均匀和能量损耗大的问题,对剔除系统喷管板的上板进行了喷管流道形状优化设计,采用维托辛斯基(Vitosinski)曲线方法和富尔士(Furs)方法设计一个传统的拉瓦尔喷管,用等长度等截面积方法对其进行矩形截面的转换,运用数值方法验证了转换的最佳起始点为喉部到扩张段20%的位置,出口截面宽高比在1.0~0.7时转换效果最佳,在这2个约束条件下对喷管板上板进行变形。对优化前后的喷管板进行整体的数值模拟,结果表明:气流出口速度由最大相差10%左右减小到相差0.3%左右,入口压力由0.4MPa减小到了0.2MPa,使喷管出口速度变得均匀,并减小能量损耗。

摘要：随着新能源汽车迅猛发展,锂离子电池被大量运用在电动汽车上。为保证锂电池高效工作,良好的电池管理系统散热方案设计是必不可少的。液冷散热作为目前主流的散热方式之一,有着多种结构形式,不同流道布置有着不同散热效果。本文以某一电池模组为研究对象,通过建立“U”型流道与“L”型流道的三维有限元模型,利用FLUENT对不同流道散热特性进行仿真计算。从分析结果可以看出,基于本电池模组结构,“U”型流道电池温度变化平缓,内部冷却液流动稳定性高,散热特性优于“L”型流道。

摘要：为了减小多路换向阀工作时的流阻,降低系统功率消耗,运用FLUENT对多路换向阀回流区域内部流道形状进行数值模拟,并对内部流场进行三维模拟,通过改变断面形状的参数对流道进行优化。仿真结果表明:改进后的流道结构优化了流道截面通流面积,有效降低油液流阻,具有良好的通流能力。所进行的研究工作对于提高多路换向阀的工作效率、降低能耗等提供了参考。

摘要：围绕钻孔水力采矿的关键元素喷嘴,在进行小直径喷嘴试验的基础上,分析研究试验数据,提出喷嘴的设计思路,完成喷嘴的基本选型。针对不同岩层的特性,提出不同的水力采矿方案。研究处在钻孔底高压淹没条件下,水射流的碎岩机理和碎岩能力。

摘要：本文研究了GE公司的高效节能发动机(E3)压气机在不同引气方案下,其流道形状和性能的变化规律。采用改进的压气机一维方案计算程序,将级间引气模块加入该程序中并进行了验证,结果表明其可较准确计算E3压气机的流道形状和特性。在此基础上,选取了三组级间引气量方案,利用该程序计算并比较了不同方案的流道形状变化和性能改变,得出结论:随着引气量的增加,流道面积将稍微减小,压气机效率和压比将有较大降低;为了提高压气机一维方案设计和特性计算的精度,必须在程序中考虑引气量的影响。