摘要：为实现对民机短舱内流阻力的精确测量,需要开展短舱内阻测力天平的结构设计研究。在总结分析常规结构天平的使用问题的基础上,采用大刚度、具有力放大功能的天平元件作为基本敏感单位,多个天平元件组合测量多维力的方法,成功研制一台五分量测力天平。天平的刚度较常规柱梁结构天平提升7倍,天平的准度指标达到国军标合格水平。风洞试验中天平各元回零良好,动态性能稳定,测量载荷规律合理,阻力测量精度达到0.0001水平。为民机短舱内流阻力测量的测力天平研制提供了借鉴与参考。

摘要：为研究翼型结冰状态下的载荷变化规律,对翼型进行测力实验。研制一台三分量翼型测力天平。天平设计的突出难点为设计载荷极不匹配,阻力测量载荷很小。设计时,针对翼型载荷的特点,采用片梁组合方式测量阻力,四柱梁测量法向力及俯仰力矩,并采用有限元方法对结构进行了验证计算。主要介绍天平的设计、校准及应用情况。

摘要：针对等离子减阻研究中使用高压放电的强电场对普通应变天平信号产生干扰的问题,利用目前光纤光栅可以在强电场环境中稳定工作特点,设计并制作了一台以光纤光栅作为应变计的天平。经校准以及温度修正天平的精度可以满足使用要求。进行了飞机标模对比验证实验,实验数据比较吻合。在等离子减阻研究测力实验中与常规测压方法得到的数据进行了对比,结果表明该技术可以应用于天平,进行航空航天测力方面的实验研究。

摘要：针对某385 m高大跨越输电塔塔身和横担进行测力风洞试验,获得塔身和横担的气动力系数,给出塔身、上横担和下横担的体型系数和角度风分配系数,并与各国规范的规定值进行对比.研究表明,有井筒塔身的阻力系数小于不带井筒塔身的阻力系数,其原因为井筒受到塔身的显著遮挡;无井筒塔身的体型系数和GB、DL/T、AS/NZS规范接近,小于ASCE规范值;塔身顺线路方向的角度风分配系数在10°~15°风向出现最大值,各国规范中均没有体现;横担的体型系数比GB、DL/T和AS/NZS规范略大;横担顺线路方向的角度风分配系数和BSEN规范结果非常接近.

摘要：本文介绍了悬筒式燃气舵测力天平的设计原理、部件设计、组装和校准的一般考虑以及初步试验和数据分析。该天平的优点是结构紧凑，测量精度高，操作方便，以及制造成本低廉。

摘要：采用天平测力风洞试验获得亚临界范围钢管塔架的体型系数,研究塔架体型系数随密实度的变化特征,基于规范数据拟合体型系数从亚临界到超临界条件下的雷诺数折算系数,基于试验结果开展塔架体型系数与规范值的对比.试验结果表明,相同密实度下横担的体型系数大于塔身,其原因为横担杆件长细比以及杆件前后的等效间距比均较大;在亚临界条件下塔身体型系数试验值与JEC-TR-00007—2015、DL/T 5551—2018和GB 50009—2012规范值接近,而横担体型系数大于各国规范值;亚临界和超临界条件下各国规范的钢管塔架体型系数随着密实度ϕ的增加而降低,使用最小二乘法拟合获得雷诺数折算系数为0.63+0.72ϕ;在超临界条件下,塔身的体型系数与DL/T 5551—2018、GB 50009—2012规范结果接近,横担的体型系数与IEC 60826—2017和ASCE MOP 74—2020规范结果接近.

摘要：随着中国输电网电压等级的逐渐提高,对线路绝缘的要求也在提高。高压绝缘子串往更长、联数更多的方向在发展。绝缘子串的风荷载也随之增大。更易发生风偏和风振的现象。文中通过风洞试验,采用测力天平技术,对目前南方电网常用的两种玻璃绝缘子和一种伞形复合绝缘子的体型系数开展了深入研究。系统考察了不同湍流度、风速、风偏角、风攻角作用下单联及双联绝缘子的体型系数的变化规律和影响因素。试验表明,湍流度对体型系数影响不大;单联绝缘子体型系数随风速的增大而逐渐稳定在0.8~0.9之间;风偏角下体型系数有显著变化,并受盘形径厚比及串挡风率的影响;斜向风攻角作用下由于前后肢的遮挡效应会降低整体绝缘子串的体型系数。文中研究为合理计算绝缘子风荷载、提高高压输电线路的抗风设计的可靠性提供了重要的基础数据和参考。

摘要：为用于矢量喷管试验而研制的新型六分量天平试验台选择台式天平作为测力天平设计方案、对称全弹性波纹管作为连接试验台和固定管道的引气管道 ,采用地轴单元校和地轴多元校获取天平工作公式 ,并采用试验修正消除波纹管的影响。根据天平静校和标准收敛喷管的动校检验 ,该天平性能达到了设计要求 ,说明天平的研制是成功的。

摘要：为满足现代航空工业的需要 ,研究了一种发动机喷管试验台的设计问题 ,试验台使用六分量测力天平来测定矢量喷管的推力性能 ,并采用地轴单元校的方法计算天平的工作公式 .此天平系统结构简单 ,使用灵活 .本文研究可用于飞机发动机推力转向的矢量喷管试验台的可行性设计方案 .

摘要：封面图片来自本期论文“鸭翼高度对动态俯仰鸭式布局升力特性的影响”。为揭示鸭式布局进行“眼镜蛇机动”时的纵向气动特性,北京航空航天大学刘沛清教授课题组自主设计了大振幅变频率动态俯仰机构。该机构主要由AC 1 kW DELTA伺服电机、齿轮齿条传动机构、滑轨、角度传感器、端板和测力天平等部件组成,可将伺服电机产生的匀速圆周运动转换为0°到60°迎角范围内的正弦俯仰运动。