摘要：桥梁结构模型试验作为了解结构真实受力行为及传力机理最有效的手段之一,在学术界和工程界应用广泛。总结了2019年桥梁模型试验的研究进展,从静力模型试验、疲劳模型试验、振动台模型试验和混合试验4个方面评述了典型案例以及依托模型试验开展的关键科学问题研究;并总结了模型试验相关的新型测试技术。总结发现,桥梁模型试验是探究桥梁结构新设计、新工艺、新材料安全性、耐久性及适用性的重要手段,也是准确估计桥梁结构剩余寿命或承载能力的有效方式;针对模型试验发展的测试技术主要集中在结构应变、变形、加速度、温度测试,以及结构缺陷识别等方面。对桥梁模型试验与新型测试技术的发展进行了展望。

摘要：为解决测试技术实验教学现存的实践性不强、设计题目不实用、评价方式片面等问题,提出学科竞赛项目驱动式实验教学改进思路。依托竞赛作品构建教学案例包、实施三阶段递进式赛教融合实验教学、建立多元化评价机制,引导学生理解并掌握测试技术的理论知识。把解决学科竞赛的实际问题融入测试技术实验教学过程,提高学生的学习兴趣,明确学习目标,为培养机械类复合型专业人才提供良好的支撑。

摘要：本文论述了对复杂控制系统实施冗余测试的必要性、冗余测试系统的设计原则、冗余测试系统设计中必须解决的几个关键技术问题。最后,作为实例,简要介绍了我国火箭控制系统第一个比较完善的冗余测试系统—CZ—3冗余监测系统的设计及应用情况。

摘要：在海洋滩涂环境中,碳纤维复合材料易遭受砂石冲击,为了研究砂石冲击对碳纤维复合材料的损伤情况,有必要对砂石冲击测试技术进行研究。基于压缩空气炮系统对砂石进行加速,采用高速摄像机获取砂石冲击的瞬时速度,得到砂石冲击碳纤维复合材料的瞬时能量值。冲击完成后,采用超声探伤仪对冲击区域进行无损检测,获取碳纤维复合材料遭受冲击后的内部损伤情况。试验表明,采用该测试技术能够很好地描述碳纤维复合材料遭受砂石冲击的过程。当砂石冲击能量大于0.5 J时碳纤维复合材料的主要损伤形式为纤维断裂损伤,采用弹性涂层可以有效地提高碳纤维复合材料抗砂石冲击的性能。研究结果为舰用碳纤维复合材料的抗砂石冲击研究奠定了一定的技术基础。

摘要：为解决微机电系统存在的微摩擦问题,提出了一种以光反射为基础的微摩擦测试技术。探讨了该测试方法的基本原理和实施步骤,设计研发了微机电系统的微摩擦测试样机,详细分析了该测试系统计量标定的完整过程,最终得到了该系统的计量测试数据及曲线。通过对Cu-Si、Al-Si表面进行微摩擦实验测试,得到了Cu-Si、Al-Si表面的μm量级微摩擦系数,有效验证了该测试系统能够满足微机电系统微摩擦测试的需要,同时,也为微机构运动特性的理解及设计提供了依据。

摘要：就国内外低压电器试验室(站)及其测试技术的水平和发展趋势进行了系统的分析和综述,并提出了当前国内存在的差距.对编制行业发展规划和试验站(室)的建设、设计提供了有价值的资料.

摘要：目前桥梁桩基侧阻力测试有多种方法,每种测试方法的原理、采用的设备和元件各不相同,测试结果也有差异,究竟选择哪种方法进行测试值得研究。某高速公路连续刚构桥梁地质条件复杂,要求对桩侧阻力进行现场实测。为了获得可靠的侧阻力设计参数,本次综合采用了钢筋计、滑动测微计及分布式光纤传感3种方法进行现场试桩试验。测试结果表明:3种方法实测的侧阻力分布规律基本一致,且中风化泥岩段侧阻力实测值均不小于367kPa,均大于地勘提供取值参数;分布式光纤和滑动测微计测试结果偏差在5%以内,二者与钢筋计测试结果偏差在15%左右。同时,分布式光纤和钢筋计测试费用相对经济。

摘要：本文主要介绍了在大规模集成电路中,必须考虑的电路测试技术的一些设计方法,同时论述了对集成电路芯片功能测试的实现以及用计算机系统对芯片测试的方法。

摘要：综述了聚合物摩擦因数在加工过程中的重要性、聚合物摩擦因数的测试方法及聚合物摩擦测试技术的应用,重点论述了聚合物摩擦测试技术的研究进展,包括斜面法、水平摩擦法以及剪切法等。聚合物摩擦因数测试技术正朝着准确、高效、全自动化方向发展,对聚合物加工装备的设计、工艺参数的制定具有重要的指导意义。

摘要：1 系统芯片随着半导体科技的进步和市场需求的不断推动,我们已经可以把越来越多的线路或者功能模块同时设计在一颗芯片中,构成了一块系统芯片（SOC）。