摘要：针对航天器系统级测试中控制器局域网(CAN)总线测试设备通用化程度低、研制成本高、实时性难以保证的问题,设计了一种基于商用货架产品(COTS)的航天器CAN总线测试方案,可通过配置实现航天器CAN总线节点模拟、数据监视及处理等功能。经测试验证,该方案满足航天器系统级测试需求,可为后续航天器CAN总线测试设计提供参考。

摘要：列车自主运行系统(TACS)通过简化系统架构、细化资源管理、优化安全平台,以实现最佳的系统性能;确保降级模式下的稳健性;提供操作的灵活性;减少轨旁设备;降低维护成本。该文基于TACS系统架构,提出一种项目室内点对点测试的方案,详细阐述TACS地铁信号系统的项目点对点测试的对象、环境配置及测试策略等。

摘要：为了优化电动汽车供电设备接触电流的测试方案,设计了一种基于LabVIEW的电动汽车供电设备接触电流的测试方案,通过平台校准测试和参加电动汽车交流充电桩能力验证比对试验,得出的测量结果表明,该设计方案满足标准要求,并实现了电动汽车供电设备接触电流测试标准化,消除了人为误差因素。

摘要：水下控制模块是水下控制系统的核心部件,其国产样机及配套设备研制被列为国家科技重大专项课题重点研究任务之一。国产水下控制模块工程应用的成功很大程度上依赖于地面测试和风险管理。针对国产水下控制模块样机的测试方案进行了研究,其中包括水下控制模块功能测试、水下控制模块性能测试以及水下电子模块测试;同时,针对国产水下控制模块工程应用的风险管理进行探讨。探索出一条水下产品从设计制造到实际工程应用的道路。

摘要：介绍一种汽车事件数据记录系统(EDR)的滑车测试方案设计,阐述测试方案的详细设计以及测试结果的验证方法。

摘要：为更深入了解城市轨道交通全自动无人驾驶信号系统的自动疏散功能,首先对自动疏散功能的系统设计、自动疏散区域场景分析及FIVP测试平台的设置3个方面进行探讨。然后,重点对FIVP室内测试用例设计方案进行研究。该测试方案已成功应用于国内一些城市的轨道交通线路信号系统的FIVP测试,大大缩短项目现场调试的工作周期,可为后续全自动无人驾驶信号系统自动疏散功能的室内测试提供一定的指导和借鉴。

摘要：为研究采煤机工作状态下截齿负载特性,设计了截齿三向力测试方案,并应用该测试方案对MG400/930-WD型采煤机进行了相关实验研究,得到了采煤机截割某实验室模拟煤壁时的截齿三向力曲线,并对实验结果和理论计算结果进行了对比分析.考虑误差和随机因素的影响,可以认为实验结果与理论分析是一致的,验证了测试方案的可行性,能为采煤机截齿相关参数的改进及采煤机截割部的设计提供实验数据和理论依据.

摘要：GaN HEMT器件性能的评估,一般包含静态参数测试(I-V测试)、频率特性(小信号S参数测试)、功率特性(Load-Pull测试)。静态参数,也被称作直流参数,是用来评估半导体器件性能的基础测试,也是器件使用的重要依据。以阈值电压Vgs(th)为例,其值的大小对研发人员设计器件的驱动电路具有重要的指导意义。静态测试方法,一般是在器件对应的端子上加载电压或者电流,并测试其对应参数。与Si基器件不同的是,GaN器件的栅极阈值电压较低,甚至要加载负压。

摘要：为了方便接地网故障诊断,探讨了接地网完备测试方案的自动生成方法。在给定激励位置的条件下,先构造冗余的测试方案以确保测试的完备性,然后在确保完备性的前提下逐渐减少冗余的电压量测位置以减少测试工作量。在激励位置未知的情况下,优先选择在度大的节点之间进行激励,在得到完备的测试方案后,逐渐减少冗余的电压量测位置,从而得到激励位置移动和电压测试工作量尽量小的完备测试方案。以一个60支路的实验接地网为例进行了说明,结果表明所建议的方法能够自动得到具有较少测试工作量的完备测试方案。

摘要：随着我国北斗导航产业的发展与北斗卫星全球组网的成熟建设,5G+北斗高精度定位服务在如测量测绘、形变监测、驾考驾培、自动驾驶等行业的应用正处在规模推广阶段。行业客户对高精度定位产品服务质量评估的需求也逐渐显现,现有的评估方法侧重在基准站、接收机终端侧,无法为行业用户所有使用或选择高精度定位服务提供参考。因此,需要一套面向行业应用的高精度定位服务质量评价体系为行业应用提供参考。创新性地提出了一套评估指标体系,特别是结合3GPPRelease17定义及车企等行业客户需求,搭建了完整的类指标体系,并在全国范围的不同区域、不同场景进行了验证。最后,通过对大量数据结果进行处理分析,以及对动态遮挡场景的影响、高精度定位平台与终端适配等用户侧更为关注的方面进行了分析,给出了服务质量改善的优化建议。特殊地,对比分析了单北斗条件下的服务质量。