摘要：一、引言近年来,无人机（unmanned aerial vehicles,UAV）摄影测量技术发展迅速,在大比例尺地形图测绘领域得到了广泛应用。尽管如此,无人机操控难度大、数据处理过程复杂等因素在很大程度上制约了该技术的应用。美国Trimble公司旗下Gatewing公司推出的无人机X100（天鹰）机身轻小、操作简便,国外的测试结果表明其摄影测量成果数据精度可达到平面5enl、高程10cm的水平。

摘要：在无产阶级文化大革命和批林批孔运动的推动下,我们走开门办所,与工农相结合的道路,在74年底与北京摩托车厂共同协作,对内风外水转子发动机轴温进行了初步的实测。 实测的目的是了解三角活塞转子发动机在不同工况下轴温的情况,不至于产生轴过热,也为设计轴选择适当的材料提供依据。

摘要：海上的飞行目标的飞行海域环境气象条件比陆地复杂,在进行目标红外辐射特性测量时,大气透过率不确定度增加.本文以海上飞行目标为例,设计了一种基于参考黑体的飞行目标红外辐射特性测量试验,以此提高海上飞行目标红外辐射亮度的测量精度.

摘要：为实现对导轨型面的快速自动化测量,研究一种基于激光三角位移传感器测距的检测方法,提出离散性测量滚动直线导轨副导轨型面精度的测量方法。该方法通过激光三角位移传感器扫描直线导轨各个截面轮廓,设计相应算法对截面轮廓数据进行处理,并分析补偿测量过程中产生的误差,计算导轨截面轮廓滚道的圆心坐标和半径,以此取得直线导轨滚道半径、滚道中心轴线间的距离及滚道中心轴线相对导轨基准面的平行度。最后设计了标准圆棒的测量试验和直线导轨横截面测量试验,对比分析测量结果,验证直线导轨型面精度检测方案的可行性和稳定性。

摘要：海浪水压场是水压引信的主要干扰源．通过自行研制的高精度海浪水压场自动测量系统进行了海上测量试验，获取了大量的海浪水压场原始数据．采用基于AR模型功率谱估计对实测数据进行了分析，详细研究了不同水深、不同浪级下的海浪水压场特性，得出了海浪水压场在短时间内可视为平稳随即过程，其主要能量集中在0．05～0．2Hz，且随着海况级别的升高，最大能谱频率向低频方向移动等重要结论，为新型水压引信提高抗海浪水压场干扰能力提供了设计依据．

摘要：为预防拥挤状态下地铁乘客消极应激反应的发生、提高地铁乘客的积极应激反应能力,用试验法和突变理论,分析地铁乘客应激反应的过程和特点。首先根据地铁设计规范,设计地铁车厢环境;然后测量不同立席密度下,乘客的生理指标;其次将血压(BP)均值和心率(HR)作为尖点突变的控制变量,应激状态作为状态变量,建立地铁乘客应激反应的尖点突变模型;最后对试验数据进行定性拟合和定量拟合分析。结果表明:随着车厢内人群密度的增加,乘客的情绪开始扰动,到达尖点位置时突变,情绪激动;而后乘客慢慢适应人群密度的增加,情绪重新达到稳定;地铁乘客应激反应符合尖点突变模型。

摘要：基于光学悬丝吊架试验台提出了一种运用丝牵引并联机构标定非匀质不规则形状物体质心位置的新方法。该方法首先对光学悬丝吊架试验台的工作原理进行简化建立基准数学模型,形成质心标定数学模型,随后针对质心标定数学模型进行静力学分析,通过坐标变换与矩阵运算方法获得在全局坐标系与局部坐标系下的解析解。并且针对此测量方法进行了测试试验,并对测量方法的主要误差来源进行了分析,最终提出了提高测量精度的有效措施。

摘要：针对容积式空气压缩机产品质量检验过程中缺乏完整的和系统的容积流量测量、不确定分析和试验方法的问题,基于ASME喷嘴容积流量测量法对容积式空气压缩机流量进行了测试方法研究。该方法可由空气压缩机性能参数试验获得大气压力、压缩机一级吸气温度、喷嘴上游气体温度以及喷嘴压差等主要参数,然后通过计算得到容积流量和不确定度。以某公司的DG22HA型、JG22HA型和LG22A型容积式空气压缩机为例进行ASME喷嘴法容积流量测试应用,得到其容积流量分别为3.37、3.33和3.43 m3/min,同时流量测量结果的不确定度分别为0.016、0.016和0.017。根据结果可知,该方法能够准确、简单和有效地获得容积式空气压缩机的容积流量,为空气压缩机生产部门对产品的性能检测和设计提供了参考。

摘要：介绍地面高速轮胎复合材料生热计算机专家系统。该系统在对不同规格、不同厂牌的轮胎进行大量测温试验及材料生热性能试验的基础上，利用轮胎材料生热性能和导热性能的研究结果，采用有限元法计算轮胎各部件在各种使用条件下的温度场分布，并进一步研究了轮胎生热与气压、速度及负荷等使用条件之间的关系。应用该系统有利于各种使用条件的合理匹配，确保轮胎正常使用。

摘要：针对煤矿井下液压驱动车辆在使用过程中经常出现的车辆轮胎反转、轮胎磨损严重、车身摆动方向难以操控等问题,提出了两种优化改进的方案,分别为调整马达进、出油口压力和增加马达回油背压。将车辆液压系统改进后,并通过在特殊工况下的模拟试验。试验表明,调整马达进、出油口压力导致马达制动力消失,影响整车安全性;增加马达回油背压,对低压侧补油,达到了预期效果。