摘要：浦阳江航道水位既受到上游径流洪峰流量的影响,又受到下游潮水顶托,高水位成因复杂。为加强航道和桥梁等涉航建筑物的管理,进一步提升浦阳江航道通行能力,迫切需要对浦阳江航道进行通航水位论证。根据《内河通航标准》中的各级洪水重现期的水位采用设计流量法推求设计最高通航水位的方法,通过建立二维水动力数学模型,模拟计算5 a、3 a及2 a洪水重现期工况下的沿程水位。考虑浦阳江河道状况、航道等级、水流条件和桥梁通航净空等条件,结合上下游河段设计水位、防汛特征水位、历时水位统计等资料,经综合分析,推荐浦阳江2 a洪水重现期水位作为设计最高通航水位。

摘要：浦阳江流域性洪水主要为梅雨和台风雨所致,各有其特点。针对梅雨、台风雨在浦阳江的不同空间分布、不同的暴雨特征,应用分期洪水理论来进行浦阳江防洪规划的洪水设计。浦阳江流域设计洪水由设计暴雨间接推求,分期洪水转换为分期设计暴雨、分期雨型的设计。为了避免应用分期洪水有可能降低流域防洪标准的现象,对分期设计暴雨做了适当修正,提出了分期雨型。

摘要：为破解浦阳江“上蓄不充分、中分损失大”的防洪突出薄弱环节,提出安华水库扩容、新建同山蓄滞洪区、高湖蓄滞洪区现代化改造等流域蓄滞工程布局调整治理思路。基于一二维耦合的非恒定流算法,建立浦阳江流域水利模型,计算实施效果。结果表明,调整方案在不启用部分高湖二区分滞洪功能的前提下,可满足流域50年一遇防洪标准。该研究思路对优化调整流域蓄滞工程布局具有一定借鉴意义。

摘要：为研究浦阳江河道岸坡生态护坡设计植被体根系土的力学特性及渗透演变特征,从主、次植被体根径影响因素入手,分析了不同植被体根系土的力学特征及渗透特性。试验结果表明,主、次植被体根径愈大,则承载力水平愈高,但两者分别在根径1.00 mm、1.50 mm后应力促进效果减弱。主、次植被体根径改变,不影响根系土的应变走向及峰值应变特征。静水压力愈大,根系土的渗透系数愈小,但主、次植被体根径分别为1.00 mm、1.50 mm下,试样的渗透系数受静水压力影响最小。研究表明:生态护坡设计选择适宜的植被覆盖体根径,有助于岸坡坡面的稳定与防渗。浦阳江河道岸坡主、次植被体根径分别为1.00 mm、1.50 mm时最为合理。

摘要：感潮河段的洪水位既受到上游径流洪峰流量的影响，又受到下游潮水顶托，高水位成因较为复杂。以浙江省浦阳江为例，利用多年实测资料分析了浦阳江湄池站的高水位成因，并利用洪水要素得到湄池站的经验预报方法，再通过建立数学模型研究其高水位关于流量和下游水位变化的敏感性程度。研究成果表明，湄池站洪水位受制于上游诸暨流量以及下游闻家堰水位，两者缺一不可。可根据诸暨站流量以及下游闻家堰水位预报湄池站高水位，误差平均值在0.300 m 左右。当闻家堰水位平均变化0.100 m、诸暨流量为600 ~ 1 500 m3/s 时，湄池站水位平均变化为0.036 m ；当诸暨站流量平均变化100 m3/s、闻家堰水位为6.000 ~ 9.000 m 时，湄池站水位平均变化为0.254 m。

摘要：诸暨市浦阳江二期治理工程堤防建设年代较早,堤身存在渗漏问题,各堤段建设条件存在差异,结合工程实际情况分析堤防截渗设计。

摘要：本文介绍了浦阳江流域大侣湖至湄池的洪水风险图的编制范围、编制思路和洪水分析模型,分析了计算方案,并对洪灾损失进行了评估,得出一系列结论。浦阳江洪水风险图的编制作为重要的防洪非工程措施,可为合理布置防洪工程、科学管理洪泛区、指导防汛抢险等工作提供决策依据。

摘要："人代有冥灭,而清音独远",诗歌给予我们以期待的,就是让一些东西能够留存下来,进入永恒。让已经消失的事物通过艺术重新回到我们的眼前。很多东西都消失了。现在,杭金衢高速公路已经纵贯浦阳镇。

摘要：根据永宁水库在流域防洪体系的定位分析,对永宁水库拟定了3种不同的防洪调度方案,结合技术经济指标和防洪作用比较,确定水库的防洪库容。在满足支流防洪需求的前提下,充分发挥永宁水库在浦阳江防洪体系中的作用,为流域支流水库防洪库容的设置提供了一种研究思路。

摘要：预言的应验 萧山义桥水泥厂是萧山市一共16家水泥厂中最后创办的年轻“小弟弟”。韩建灿以独有的勇气和谋略,在当时“大气候”和水泥行情不景气的情况下、在一些人的怀疑声中破土奠基、走马上任。开炉生产仅15个月的时间,一个设计生产能力仅为9万吨而实际只有7万吨的水泥厂,就创产值1200万元,获得税利210万元。 于是,杭州市乡镇企业局和其它的一些上级领导就预言;“……不远的将来,义桥水泥厂将会在方方面面名列前茅……” “汽笛一声长鸣,一艘500吨级的货船满载着义桥水泥厂的‘达璞’牌水泥,缓缓地离开了码头,在蓝得出奇的浦阳江上行驶。