摘要：以某30000 t举力浮船坞为研究对象,为更好地掌握其横摇运动的特性,分析浮态变化规律。根据浮船坞自身的特点,利用鲁棒控制原理,对其横摇减摇系统进行设计。并且基于灵敏度极小化的思想,对浮船坞横摇减摇控制系统进行仿真。通过分析得到,减摇控制系统对海浪干扰的抑制能力能够达到设定的干扰抑制要求。

摘要：随着航运业的发展,浮船坞作为海上移动平台对船舶修建维护具有广泛的应用前景。为了满足市场需求,对原浮船坞增设艏艉压载舱、首部延伸平台和局部坞墙等结构,用以增加本坞的设计举力、作业面积等。由于该船坞艏艉外飘部分以及与外飘相连部分是结构强度的薄弱区,为了确保浮船坞在使用作业工况下的结构强度,对坞体结构进行了三维有限元强度计算,分析了坞体结构的应力分布。结果表明,改装后的浮船坞两次进坞工况和5000 t浮船坞本身受坞墩压力工况的最大结构应力均小于钢板屈服应力,且安全系数分别为1.68、1.72和2.48,均满足强度要求。同时还提出了作业中可适当加密布墩等实际施工措施,来保障作业的安全性与可靠性,旨在为后续我国浮船坞的大型化设计与校核提供参考。

摘要：大连中远海运重工有限公司承接MODEC公司浮式生产储油船改装项目,为了满足深海采油的需要,该项目设计船宽已经超过公司30万浮船坞内宽,无法满足进坞要求。为了保证该项目顺利进行,需要对浮船坞进行加宽改造,但受工期和改造成本限制,只能在水上完成此改造工程,因此需要设计一种大型浮船坞水上加宽改造方法来打破原有浮船坞加宽只能在旱坞内施工的技术瓶颈。主要对浮船坞水上加宽改造方法进行深入研究,其具有很强的实用性和较好经济性。

摘要：本文阐述用微型计算机实现浮船坞自动控制的方法,介绍了微机系统硬件的构成、采样检测的手段、控制算法、输出执行机构和软件的设计,为旧浮船坞的改造和新浮船坞的建造提供了实现自动控制的方法。

摘要：文中主要针对浮船坞的设计勘误而存在的问题 ,对全船性能进行重新勘验和计算 ,并进行改装 。

摘要：基于FLUENT软件,对桩锚浮船坞进行了受力仿真,利用Fluent软件对一阶波和二阶Stokes波进行了数值模拟,并利用UDF二次开发实现了浮船坞在持桩锚固条件下的摇摆仿真,得到了浮船坞持桩锚具的受力情况。笔者结合自身多年设计作业经验,本次主要基于FLUENT的浮船坞抱桩泊碇受力仿真展开深入论述,所得文献以供同行业设计人员共同分享,望对行业的前进起到一定的促进作用。

摘要：MARPOL公约13G规定的生效,大量旧VLCC必须逐步淘汰。利用旧VLCC改建成大型浮船坞是一项行之有效的办法,本文提出在选购旧VLCC时应考虑的一些因素。

摘要：文中以356T浮船坞为研究对象,依据CCS浮船坞相关规范,基于有限元原理和方法,对356T浮船坞进行3种工况下全坞有限元计算,依据规范对全坞主要构件上的应力响应进行校核,结果表明,该浮船坞在三种工况下全坞主要构件上的应力响应均满足规范要求,总纵强度和横向强度均满足规范要求。

摘要：文章以某设计建造中120m的停泊于内河钢制浮船坞为研究对象,计算在下水过程中尾浮状态下的稳性,进而对该状态下的总纵弯曲强度进行分析和校核,以期为船舶下水提供借鉴。

摘要：本文结合实例介绍了采用计算机应用程序求解锚链泊碇的浮船坞链索力的计算方法。