摘要：结合某浮船坞抱桩支座区域的坞体结构强度的设计实例提出一种处理此类强度问题的方法。该方法以22 000 t浮船坞为计算实例,依据规范,通过水池试验的方式测得抱桩泊碇载荷,并根据经验公式计算其他基本载荷,然后结合浮船坞的实际使用情况,确定计算工况组合,最后利用三维有限元方法计来评估相关构件的强度。经验证,该船坞强度符合要求。

摘要：由上海船舶研究设计院设计、青岛北海船厂建造并使用的八万吨级浮船坞“泰山”号,于1996年9月26日下午四时许,在众人的一片欢乐庆贺声中英姿焕发地将广州海运(集团)公司的六万五千吨“锦河”号油船徐徐抬出水面。这一首抬告捷不但意味着“泰山”号浮船坞的设计建造成功。而且从此结束了我国北方地区无大型浮船坞的历史。同时,由于此坞的诞生,不仅优化了北方沿海地区的船舶业布局,而且对青岛市建成国际贸易港口和山东省船舶行业的发展将起到重要的推动作用。

摘要：本文介绍了利用废旧的VLCC巨型油船改建成10万吨极大型浮船坞“衡山”号的压载水系统之设计概况,着重介绍了压载水系统及主排水泵和蝶阀遥控系统的选型与管系的配置情况。

摘要：浮船坞上的门座起重机是浮坞上最重要的起重设备。本文介绍了浮船坞门座起重机的特点、设计选型和国内外状况，以及大型浮船坞用门座起重机的使用和设计经验。

摘要：结合作者多年浮船坞轮机系统设计经验,简单介绍了一下浮船坞轮机系统设计的概况。

摘要：在30万吨级超大型浮船坞的结构设计中应用有限元计算方法来评估坞体结构强度讨论了超大型浮船坞的结构规范适用性问题。采用的有限元计算分为两大类:一类是坞体总纵强度的有限元计算分析,包括全坞粗网格有限元计算以及进一步的局部结构细化分析;另一类是坞体局部强度的有限元计算分析,包括首尾浮箱平台强度、坞墙稳定性和锚泊设备支撑结构的强度计算。通过一系列完整的有限元计算,说明现行的浮船坞规范仍然适用于超大型浮船坞,并最终得出了一些具有实用价值的结论。

摘要：澄西船厂“衡山号”浮船坞靠坞墩和引桥工程的水工建筑物，包括系靠10万吨级浮船坞的2座靠坞墩、1座工作平台和吊桥架墩，并通过1座引桥与岸连接。本文就该工程的水工结构设计作扼要介绍。

摘要：180吨浮船坞是广西柳州西江造船厂委托我院设计的,用于运送该厂的产品自柳州至梧州或广州.由于柳州至梧州之间的西江上游河道艰险,浮船坞的主尺度,包括浮船坞的长度、宽度及吃水都受到严格的限制,因而给结构设计工作带来了一些难题.本文将我们所遇到的问题及其解决办法提供同行们参考.一。

摘要：浮船坞下潜深度是通过压载水调节来实现,压载舱内压载水量决定浮船坞的下潜深度,而压载舱内空气管长度是影响压载水量的关键因数。空气管过长会影响浮船坞的抬船能力,空气管过短则会导致浮船坞翻沉,所以浮船坞空气管的长度对船舶性能保障至关重要。为解决浮船坞空气管长度精确定位问题,该文着重对空气管长度进行理论计算方法研究,且通过实船沉浮试验论证,该研究成果可为后续浮船坞的设计与制造提供参考。

摘要：文章以大连中远海运重工“远洋五”号浮船坞改造工程为例,对浮船坞的船体结构改造内容及设计过程进行了介绍和阐述,对于今后的浮船坞改造设计具有很好的参考和借鉴意义。