摘要：本文从海上安装设计角度,并结合我公司总包的泰国雪佛龙项目,对于水深大于60m的深水立管安装设计进行简述.立管尺寸:φ219.1×14.3mm,长度:71m.安装设计水深68m.施工船舶:BH109船.在这一深度的海域施工,并安装一条这一长度的立管,对于我们来说是一次挑战.该立管采用整体吊装的方法,由BH109船的主吊机起吊,并由船舷吊协助吊装.在安装过程中,还需要穿越一个平台的靠船件,这在以前的施工中是没有遇到过的.本文通过对该项目立管安装设计的简述,希望能为今后的工程设计提供一些有益的经验.

摘要：以丽水36-1 CEP导管架为背景,阐述MOSES软件在大型导管架海上安装设计中的基本应用,主要包括导管架运输驳船稳性及运动响应分析、导管架下水轨迹分析和扶正分析等内容。建立了驳船水动力模型和导管架结构模型,用它们来模拟导管架运输实际状态。在相应的运输海况条件下,对运输驳船进行稳性校核及运动响应分析,预报船舶及导管架各自由度的运动幅值和加速度幅值。在满足导管架结构强度等相应条件下,通过反复模拟和对比,确定合适的下水初始状态,并对结构重量、重心和摩擦系数等参数进行敏度分析。模拟了导管架注水扶正过程,确定合适的扶正步骤,施工船舶及机具。

摘要：本文阐述了BZ29-4导管架帽的设计安装过程和实际安装过程。设计方案基本覆盖施工中重要环节,实践证明该设计方案完全可以用于指导施工。

摘要：针对绥中 36 - 1油田海底软管漏油问题 ,提出一种在水下封闭漏油点并直接回收泄漏原油的特殊修复系统。在室内原型试验检验的基础上 ,对系统进行了成功的设计和海上安装 。

摘要：本文介绍了某型透平发电机组海上安装的设计及施工情况,通过对透平发电机组各系统、各撬块安装程序及海上施工条件的分析计算,通过优化调整透平发电机组各系统、各撬块的设计及海上施工程序,满足透平发电机组海上安装工作可以利用平台吊机资源进行施工,保障了透平发电机组海上安装工作,有效地降低了透平发电机组安装整体施工成本。

摘要：单点系泊是当前海洋石油常用浮体(FPSO或FSO)的常用系泊形式之一,系泊浮筒是单点系泊的一个重要组成部分,其海上安装一直是海洋工程领域的难点,本文通过对当前世界上各种浮筒安装方法进行分析比较,总结出的新技术将会是未来系泊浮筒海上安装方法的首选,并对新技术产品进行全面介绍,为以后我国海洋石油工程领域施工设计提供参考。

摘要：导管架调平是导管架平台海上安装的重要施工工序,也是影响导管架安装质量的关键环节。伴随海洋油气开采技术的快速发展,导管架平台的结构形式呈现多样化创新设计,其海上安装的调平方法也不尽相同,因此研究能够安全、高效地进行导管架调平技术很有必要。介绍了两种常用的导管架调平方法,结合涠洲某油田WHPA导管架的海上安装方案并通过理论分析,提出了非常规裙桩导管架安装调平的方法。阐述了非常规裙桩导管架水平度的控制因素、调平的关键技术及主要施工程序。WHPA导管架海上调平的成功工程实践验证了该调平方案在此类导管架应用的可靠性,对后续类似导管架安装具有一定的指导意义。

摘要：文昌 13- 1/ 13- 2油田单点系泊系统是按照 10 0年一遇海况下FPSO不解脱条件进行设计的。采用内转塔浮筒形式允许整个单点系泊系统在海上提前安装 ,缩短了FPSO回接的时间。总结该单点系泊系统在海上安装作业过程中的成功经验和教训 ,主要介绍有关施工技术和施工方法并提出改进建议 ,供工程管理和技术人员在进行类似工程项目中借鉴和参考。

摘要：海底管道及膨胀弯海上安装效率影响因素包括方案设计、船舶能力、天气海况、设备待机以及人员素质等。文章通过研究南海西部涠洲11-2油田二期开发工程项目海底管道及膨胀弯计划铺设与实际铺设的工期对比,分析存在差异的原因,探讨提升海上安装效率的措施,为其他海上安装项目提升效率提供经验借鉴。

摘要：通过研究涠洲12-2/11-4N二期开发工程导管架海上安装项目实施过程,汇总导管架海上安装实际工期与计划工期的偏差,从天气待机、环境变化、设计缺陷、方案调整、其他船舶影响五个方面分析船舶船天超出预算费用的原因。通过计划、资源、方案和沟通等管理手段,探讨减少船舶费用超支的措施,并强调项目费用和变更管理方法以提高项目利润率。