摘要：为提高海上桥梁的施工效率与施工质量,以湄洲湾特大桥涉海施工工程为例,介绍了桥梁总体施工顺序,并从钻孔灌注桩、支座结构、塔身结构、主梁建造、缆绳悬挂方面阐述了主桥施工设计要点,供同类工程参考。

摘要：1987年6月,装扮一新的6180千瓦三用工作船“蕾蒂·辛茜”号,静静地停靠在上海黄浦江码头,期待着澳大利亚AOS公司主人的远航呼唤。这是一艘大功率、多用途的海上供应船,无论其设计方案,还是建造难度,都达到了现代的先进水平,受到了船东的高度好评,

摘要：设置基础在海上桥梁工程中得到较广泛的应用,介绍了海上桥梁设置基础的3种施工方法,并结合大连南部滨海大道海湾桥锚锭基础施工,阐述了组合沉箱基础设计要点和施工流程。通过组合沉箱技术的运用,有效地解决了浅海区大型桥梁基础施工的难题。

摘要：本文以广东省第一座跨海大桥——南澳大桥现浇墩身施工为背景,揭露恶劣海况下桥梁现浇施工存在的问题,提出了一个全新解决方案—海上移动平台辅助施工,并着重介绍移动平台设计、制造、安装以及应用等情况。海上移动平台属于新设备,其使用属于新工艺,作者希望通过本文能为后续海上移动平台的使用、优化及推广提供一定的帮助。

摘要：对桥梁基础理论研究与施工中出现的新理论、新技术进行了介绍.通过工程实例对海上和在软土地基这些特殊的适用条件下的大型基础设计与施工中应用到的关键技术进行说明,以加强桥梁设计与施工人员对桥梁基础的理论和施工技术的当前水平和发展方向的认知和了解.

摘要：这是一个令人兴奋的时刻：2015年10月30日上午9点30分,伴随着喜庆的音乐和锣鼓声,崭新的星海湾大桥上彩旗飘扬,一台台车辆排成长队缓缓驶上大桥,在广大市民的期盼中星海湾大桥竣工通车了!

摘要：9月15日,随着最后一方混凝土浇筑完成,二航局承建的国内首座跨海高铁大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔成功封顶,大桥开始进入上部结构施工。福州至厦门高速铁路北起福州站,经过莆田、泉州、厦门,南至漳州站,路线全长277km,设计时速350kmh。二航局承建的第6标段全长27.4km,主要建设内容包括6座桥梁和2条隧道。其中全线重点控制性工程泉州湾跨海大桥全长20.2km,海上桥梁长约9km,主桥为长800m、主跨400m的双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,大桥设南北两岸主塔,主塔高160m,采用液压爬模施工,预计今年10月完成北岸主塔封顶。

摘要：世界最长跨海大桥——青岛海湾大桥2010年12月22日合龙贯通,该桥全长41.58千米,总投资达95.3亿元人民币,同时也是中国北方首座冰冻海域特大型桥梁。该桥连接青岛与黄岛两地,是青岛至兰州高速公路青岛段起点,为双向六车道高速公路,设计车速为80公里/小时,桥梁宽度35米。