摘要：根据１９８９ ～１９９２ 年自行设计制作的网箱在海区中的使用情况，介绍了浮式网箱和浮沉式网箱的结构和设置方法，并就潮流、波浪等海况条件对网箱性能的影响进行了研究，阐述了纲索、网衣、网线等网箱材料的安全负荷和使用规格。结果表明，设置网箱的海区海水流速≤２０ｃｍ／ｓ；浮式网箱的设置水深≥１５ｍ ，网衣的网线为乙纶线ＰＥ４２ｔｅｘ ８ ×３ ～１０ ×３ ，纲索为乙纶绳直径２５ｍ ｍ ～３０ｍ ｍ ；浮沉式网箱设置水深为≥３０ｍ ，网衣网线为乙纶线ＰＥ４２ｔｅｘ１５ ×３ ～１８ ×３ ，纲索为乙纶绳直径３０ｍ ｍ ～３５ｍ ｍ 。

摘要：坞式半潜船为海上特种作业船型,满足DNV Noble Denton《海上运输指南》相关海上潜装作业标准要求,具有优良的耐波性能。在方案设计阶段为了优化、确定船舶主尺度、线型等重要参数,基于三维势流和设计波法理论,应用BV船级社开发的HydroSTAR软件,对目标船在高海况下波浪运动响应进行计算分析。纵摇和横摇幅值计算结果表明,在坞式半潜沉浮作业时通过调整浪向来保证作业安全性是十分必要的。

摘要：为防止船舶在恶劣海况下出现横摇(参数)、谐摇和海损等风险,构建船舶在各种海况下的横摇(参数)和谐摇预估模型,提出一种基于船舶稳性和海况的多目标、多约束和多变量航行船舶航线优化模型。在此基础上,运用决策变量在时序和空间分布上的耦合特点作为先验基础理论,设计航行船舶的平滑航线。试验验证结果表明:该方法既能为船舶规划出合理的航线,使其绕开大风浪海区,又能防止船舶出现谐摇和横摇现象,提升船舶航行的安全性。