摘要：海南西环铁路沿线景观绿化建设对于保护和改善沿线生态环境,修复和提升沿线景观水平,展现海南"生态、秀美、文明、和谐"的形象具有重要意义。结合海南西环铁路沿线地方特色、景观绿化现状、自然地理环境等,进行树种选择及景观规划设计,探讨了海南西环铁路沿线主要景观绿化模式。

摘要：至3月底,海南西环铁路隧道全部贯通。海南西环铁路北起海南省海口市,沿海岛西部延伸,经过澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县,南至三亚市。该铁路设计时速为200 km,正线全长345 km,设16个车站。海南西环铁路全线共有凤凰1号隧道、凤凰2号隧道、大保隧道、荔枝岭隧道等13座隧道,

摘要：1989年12月26日海南省铁道学会成立。学会理事长、海南铁路总公司副总工程师谢岳城同志提出,应促进海南修建西环铁路。1958年,国家计委、铁道部和海南行政公署就开始酝酿修建海南西环铁路,并于1975年由铁道部第四勘测设计院做过初步设计,但至今未动工。

摘要：琼府[2007]27号各市、县、自治县人民政府,省政府直属各单位,海南西环铁路提速改造工程各参建单位:海南西环铁路提速改造工程是我省近年来最大的交通基础设施建设项目。该工程的建成对完善我省综合交通运输体系,改善我省与国内各大城市的交通联接,促进我省新型工业、热带高效农业、旅游业的发展,具有十分重大的意义,虽然该工程设计标准高。