摘要：为解决海工产品分段建造中日程计划管理效率低、计划决策结果不符合生产预期要求等问题,梳理了船厂海工产品分段实际建造先行中日程活动约束关系,提出非线性建造方式下的工期/工作量约束及将其转化为正常约束的方法。在对多目标非支配遗传算法改进的基础上,设计了将单船项目建造工期、成本增额和资源均衡程度作为优化目标的海工产品分段建造中日程计划优化算法。通过实例验证与对比分析,证明了算法在面对复杂进度网络与非线性建造方式下优化中日程计划的有效性和可靠性。

摘要：海工产品以其庞大的工件量、漫长的研制周期以及同步进行的设计与制造等特点而著称,在海洋工程装备制造中,派工环节是整个建造与生产管理的关键,直接影响生产的质量和效率。我国海工企业的派工管理水平较低,传统派工模式存在任务分工不均、工时定额粗放、进度追踪不及时等问题。目前鲜有学者对海工车间派工管理问题进行研究,在企业进行信息化、数字化、智能化工厂建设的趋势下,有必要对车间精益派工模式进行优化研究,支撑海工行业降本增效。针对该问题,本文首先从海工项目的特殊性、海工车间作业特点等方面梳理了海工企业派工现状和建造计划层级;其次,在上述研究的基础上,针对现有派工模式的不足,提出改进的海工车间精益派工管理模式,根据车间的实际情况,建立了描述派工计划优化问题的数学模型;最后,应用改进NSGA-II算法对海工车间派工计划TP进行优化,提出基于自适应混沌改进NSGA-II的算法,为派工计划优化问题提供了些许参考。

摘要：为打破海工产品标准制定主要依赖现场验证的现状,搭建海工产品标准仿真试验验证平台,并采用仿真方法验证海工产品相关标准制定的合理性。研究表明:该平台可对海工产品中控制系统、通信系统的相关标准进行仿真验证。研究成果可为标准仿真试验验证平台的设计提供一定参考。

摘要：针对海工产品设计和生产运行阶段,提出了基于建筑信息模型(BIM)的虚拟工厂建模方法,该虚拟工厂不仅包括建筑要素,还包括了设备要素、车间控制要素(几何、物理和功能)的综合数字化表达,将几何实体模型、物理属性、规则等建筑和语义信息有机地融合在一起,可以实现制造系统的建模、仿真和评估(MSE).设计了一种融合BIM的虚拟工厂集成方法,并实现了原型系统,用来可视化基于BIM的海工虚拟工厂.

摘要：针对海工产品因自身质量与体型大、对出运技术要求高的特点,结合近年来我国现有海工基地出运码头工程实例,对海工产品的特点、出运工艺及出运码头结构进行论述。采用分析与对比的方法,形成海工产品出运码头技术,总结深、浅水钻井平台的特点及出运船舶的现状和选取原则,介绍3种滑移出运系统的主要特征及对应的多种典型的出运码头结构。从多角度对工艺系统和结构方案进行对比,提出各方案的适用条件,为海工基地出运码头的设计和施工提供安全、适用和示范性的技术方法。

摘要：为解决海工产品移位的难题,对海工产品的拖拉滑移技术进行研究,提出了一种拖拉滑移装置。该装置将定滑轮组集成于专用滑块上,即可进行海工产品的拖拉滑移作业。实际应用效果较好。

摘要：对海工产品电气部分通过CATIA进行设计的方法及技术展开了研究,阐述了基于CATIA的海工电气三维设计具体设计流程和方法,并将其应用到项目中。结合SSCV-218半潜平台具体实例,对CATIA在海工产品电气的设计进行详细的介绍,对海工产品的3D设计有一定的参考价值。

摘要：结合南通中远船务工程有限公司1 200 t重吊起重铺管船的设计与建造实例,分析海工设备底座与分段设计的协同性问题,提出可行性设计方案,实践证明该方案可对提高船体结构分段的建造效率.

摘要：近年来,随着油价低位运行,传统意义上的自升式钻井平台市场一直徘徊在低位需求,而逐渐兴起的海洋工程辅助特种工程船,如风车安装船、风场维护船、铺管船、钻井驳船、起重船等发展形势趋于良好,很多新型船舶正向着复合型多用途方向发展。重吊铺管船既能实现海底铺管的功能,又具备海上大型吊装能力,受到市场的高度关注。以南通中远船务曾经交付马来西亚船东的起重铺管船为例分析了具备重吊功能主吊车的吊装系固的结构设计思路及实际应用效果。

摘要：介绍了秦皇岛 FPSO海上运动模拟实验的实验要求和主要内容 ,并做出了相关分析 ,实验结果证明满足设计要求 .