摘要：为了提高海工平台设计质量、降低建造成本,针对海工平台电缆消耗量大、多专业交互设计在钻井包移运时难以估算相互距离等问题,通过构建电气数据库和推演机制,研究电缆智能设计方法在海工平台建造上的应用。以Python和PML作为计算机程序设计语言,在三维软件PDMS的基础上进行二次开发。通过该方法在某平台建造过程中的实际应用,验证了它的有效性。应用该方法有效解决了钻井包移运情况下多专业交互设计中的难题,能自动生成电缆路径,使设计人员配备和前期物资采购分别减少66%和15%。

摘要：针对DPS在海工平台应用广泛，不同等级的DPS有着不同的冗余要求，DPS3更是要求采用A60级别的物理分隔的具体要求，结合某船分隔方案，分析难点和重点，认为在设计前期准确完成DP路径分隔，尽量减少后期修改尤为重要。

摘要：基于最新DP-ER附加标志的相关规范研究,对母联闭合型海工平台电力系统进行建模仿真分析。深入研究最新DP-ER附加标志对电力系统的相关要求,包括母联闭合型母线结构、故障冗余设计、组件热备机保护模式。基于船级社规范要求和已研制完成的母联闭合型海工平台电力系统设计成果,对该电力系统进行建模,仿真分析工况切换和故障条件下电力系统的动态响应特性。该研究对面向DP性能海工平台的电力系统设计及性能验证具有一定借鉴和参考价值。

摘要：一般情况下，海工平台均配备直升机降落设施通过运输直升机来输送换班船员，其运营成本很高，还具有一定的风险，而且额定载客和载重均不能超载。如果近海海工平台配备一套海上输送船员系统，必将大大降低成本和风险，提高输送效率。

摘要：针对目前海工平台上出现的冷却水温度异常问题,分析成因,采用主机并车联调的方法,通过增加旁通供水管和调压阀来优化水量分配,试验结果表明,方法可行,认为平台混合式冷却方式虽然应用成熟,但未来的设计方案应考虑采用更为先进的PLC自动控制冷却。

摘要：文章通过介绍海工平台压力容器的主要组成部件,详细分析了压力容器的设计过程,并对设计结果进行了建模,提出了设计重点需要注意的地方,为我国的压力容器的设计研究提供一定的借鉴。

摘要：单元模块化设计是目前船舶制造业中被广泛应用的一种造船方法,它大大缩短了船舶机舱舾装的的周期,提高了生产效率,是推进现代化制造的重要手段之一。本文将机舱单元模块化在海工平台上的应用展开研究,在初期阶段策划、生产设计阶段策划和单元吊装阶段设计策划等方面进行详细的探讨和研究。

摘要：海工装备建造过程中分段多,相互关联,虚拟装配可以避免各分段直接的干涉和碰撞,保证建造的顺利进行。文章对VRML和Java交互行为的机理进行了研究,通过EAI(外部编程接口)和Script节点实现了虚拟装配中场景与外部世界的交互,包括虚拟装配建模、VRML模型的添加与删除、装配过程中零部件碰撞检测等功能。最后以钻探储油平台SEVAN650中210分段为例进行了虚拟装配,验证了基于VRML和Java的海工平台虚拟装配的正确性。

摘要：介绍了海洋辅助平台齿轮箱的作用,以海工平台提升齿轮箱的传动比作为优化对象,研究如何使其结构更为紧凑,成本更低。通过推导公式,得到了内齿圈的体积和直径的表达式,并将其作为目标函数,建立数学模型,运用MATLAB软件编程对其进行优化。结果表明,该优化方法是可行的,这种方法不仅简化了设计计算过程,提高了工作效率,为设计工作者提供了方便,而且使得产品结构更为紧凑,减少成本,且可以用于实际生产中。

摘要：为减小作业过程中可能产生的火灾、可燃气体泄漏等事故对海工平台和作业人员造成的损害,根据相关规范要求,对某型3级动力定位(Class 3 Dynamic Positioning,DP3)钻井船应急关断系统的特点及设计步骤进行详细阐述,并对应急关断系统的设计理念和方法进行总结和归纳。研究成果可为海工平台应急关断系统的设计提供一定参考。