摘要：为研究海工混凝土结构耐久性设计及寿命预测的可靠度方法,分析了耐久性设计与寿命预测的半理论、半经验解析模型方法,讨论了截面形状等条件对氯离子扩散传输的影响。该文研究应用有限体积法(FVM)分析求解混凝土中氯离子含量和蒙特卡罗(Monte Carlo)模拟求解耐久失效概率,分析海工混凝土结构耐久可靠度。这种方法可简称FVM-MC方法。在FVM-MC方法中,首先采用FVM方法求解混凝土中的氯离子含量,然后采用Monte Carlo方法对失效概率进行模拟求解。验证分析表明,FVM-MC方法分析模拟精度高,是海工混凝土结构可靠度分析的一种可靠方法。计算结果表明,截面形状等对混凝土结构的耐久可靠度具有显著的影响,采用Fick第二定律解析解的半理论、半经验模型,由于没有考虑截面形状效应,增加了矩形截面构件的耐久失效风险;圆形截面具有近似一维的扩散传输特点,在条件相同情况下,其构件耐久可靠度显著地高于方形或矩形截面的构件。

摘要：为了获得典型构件在实际服役环境中的荷载水平范围,选取在役的3个码头梁构件设计实例,以横梁、纵梁、轨道梁为研究对象,理论分析出构件在“永久荷载”或“永久荷载＋可变荷载”作用下的荷载水平;另在华南地区选取某高桩码头,进行现场应力测试与分析,得到实际服役环境下的构件荷载水平。通过现场应力测试及典型实例理论分析,确定了码头正常使用条件下钢筋混凝土结构荷载水平范围为0.1~0.47,为开展在役海工结构实际服役状态的荷载模拟试验提供依据,为码头结构设计提供参考。

摘要：始于20世纪80年代，联合国内20余家科研院所与工程设计、施工单位，通过开展数次全国大规模的工程调查、长期暴露试验和多项重大科研课题联合攻关完成的“提高海工混凝土结构耐久性寿命成套技术及推广应用”获得2011年度国家科学技术进步奖二等奖。该项目形成了集理论、方法、设计、施工、

摘要：由于长期受到海水的侵蚀,海工混凝土结构往往容易出现耐久性不良,通过介绍海工混凝土的腐蚀机理和混凝土耐久性评价方法,并从混凝土材料、配合比设计、结构设计、施工质量、施工工艺、混凝土表面涂层处理工艺等方面,综合提出了改善海工混凝土结构耐久性的措施。

摘要：在前人关于混凝土中氯离子迁移的影响因素的研究成果基础上,以Fick第二定律为基本模型,引入了混凝土中氯离子扩散系数的时间修正因素、吸附修正因素、温度修正因素、应力和裂缝状态修正因素等,结合可靠度理论,建立了海工混凝土寿命预测模型及其计算软件SLPMC,并将其应用于实际工程混凝土的设计计算和寿命预测.

摘要：为全面反映海工钢筋混凝土结构安全状况,在研究海工混凝土结构钢筋腐蚀机理及现有监测技术的基础上,针对多样的监测参数,设计了一种后置式海工结构钢筋腐蚀监测系统,通过在大连某跨海大桥上的测试应用,表明该系统设计方案合理,监测结果符合预期,能够满足海工结构钢筋锈蚀及混凝土腐蚀的在线实时监测与预警的需求,有利于工程技术人员对海工基础设施的安全性和耐久性做出更科学的评定。

摘要：为了在海洋的水泥的耐久性上学习参数的影响，组织，参数敏感分析在这份报纸被学习。与 Ficks，散开和确定的敏感分析方法(DSA ) 的第二法律，明显的表面氯化物内容的敏感因素，明显的氯化物散开系数和它的时间依赖者变细因素被分析。分析的结果证明具体耐久性上的设计变量的影响是不同的。氯化物散开系数的敏感因素和它的时间依赖者变细因素的价值比其它高。在氯化物散开系数和它的时间依赖者变细系数的相对更少错误在具体耐久性设计和生活预言导致一个更大的错误。根据概率敏感分析(PSA ) ，吝啬的价值的影响和耐久性失败概率上的具体耐久性设计变量的变化被学习。学习的结果提供具体耐久性设计和生活预言变量的重要性的量的措施。氯化物散开系数和它的时间依赖者变细因素在海洋的具体结构的耐久性的可靠性上有更多的影响，这被结束。在耐久性设计和海洋的具体结构的生活预言，减少这项措施和耐久性设计变量的统计错误是很重要的。