摘要：在众多领域GIS都得到了广泛的应用,但GIS应用于海洋研究还相对较少,尤其在海底地形地貌的综合解释方面,还是一片空白。海底地形地貌地理信息系统的研制是在这方面的一个尝试,系统主要对深槽(海底地形地貌的一种特殊形式)以及其所在海域的海底地形地貌进行分析。系统达到了预期的目标,在海底地形地貌的综合解释、深槽分析等方面取得了较好的效果。

摘要：综合勘察船作为海洋油气田勘探的主力船型,具有钻探取样、海洋水文调查和海底地形地貌勘察等多种功能。简要介绍某综合勘察船的主要技术特点、总布置特点、船舶性能和船舶定位系统设计等。为提高舒适性,该船对上层建筑布置进行优化,满足《2006年海事劳工公约》的要求;为提高作业能力,该船布置钻机系统、单波束、多波束、浅剖和海流剖面仪等大量专业设备;为兼顾深水和浅水的定位能力,该船配备动力定位系统和四点锚泊系统。耐波性和稳性作为关键性能,将直接影响勘察船的作业能力,在对该船进行设计时采取一系列措施提高其作业能力。为保证该船的稳性和装载能力,空船重量控制也是重点工作。

摘要：技术开发单位哈尔滨工程大学技术简介哈尔滨工程大学突破了超宽覆盖声学基阵结构设计与成阵方法、多波束宽覆盖海底地形地貌联合探测技术、多子阵波束域高分辨海底地形地貌探测系列方法，

摘要：文中介绍了由中国科学院声学研究所和美国亚迪技术开发(上海)有限公司联合设计和制造的高分辨率测深侧扫声纳,它能够同时获得高分辨率的海底地形和地貌。该声纳由电子分机和分别安装在载体左右两侧的两条声纳阵组成,最大工作水深6 000 m。声纳阵由一条发射线阵和10条间距为λ/2的接收线阵组成,λ为声波波长,其中8条线阵接收声信号,两边的两条为哑元。声纳的多子阵海底自动检测-子空间拟合信号处理方法能克服水声信道多途和复杂海底的影响,正确检测到海底的直达回波。2003年11月和2004年7月,声纳在中国浙江千岛湖进行两次长时间的湖试,获得了高分辨率湖底等深线图和地貌图,正确检测出湖底边长为0.5 m立方体目标的高度。

摘要：介绍了我国自主设计和研制的深水声学拖曳系统,它的最大工作水深4 000m,安装有高分辨率测深侧扫声纳,可在近海底工作获得高分辨率的海底地形地貌和温盐深等数据。它的测深覆盖范围600m,侧扫覆盖范围800m,垂直航迹分辨率5 cm,最小可检测高度10 cm,测深分辨率高于目前的多波束测深系统。该系统已进行了湖试和海上锚泊试验。该系统的研制成功将对开展大陆架勘查,探测和开发国际海底资源发挥重要作用,拖曳系统中高分辨率测深侧扫声纳还可装船安装,在大陆架水域进行高分辨率海底地形地貌测绘。

摘要：深海采样机器人是与海底实验室以脐带缆相连接，实施实验室外部采样作业功能的复合模式机器人。机器人具有深海海底行走、结构对接、强弱电传送和热液保真采样等功能，与实验室组成可靠性高、功能性强、续航长久的深海实验系统。机器人配有行走底座，能够在海底拖拽电缆行走，通过光纤、强电缆以及蓄电池组，与实验室进行数据和能源的交互。机器人能够在更深的海域范围内进行海底地形地貌的测绘、热液喷口的侦察和多种保真采样工作，最终将样本完整送回海底实验室，进行数据分析和上传。

摘要：近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、黄埔文冲建造的新型地球物理综合科学考察船“实验6”号成功交付中国科学院南海海洋研究所。作为中科院南海所拥有的第6艘科考船,“实验6”号总长90.6 m、型宽17 m、型深8 m、满载吃水5.5 m、满载排水量4319 t、3999总吨,定员60人,是MARIC为船东量身打造的最新一代3000吨级综合科考船,可实现11000 m水深海底地形地貌、地质构造探测和综合海洋环境立体探测,交付后将极大提升南海所的科考作业装备水平,成为我国未来海洋科学考察的主力船舶之一,也将是当前国际上3000吨级科考船的先进和代表船型之一。