摘要：分别建立船舶海底门的声场模型和声-固耦合模型,对海底门的声传递损失、结构湿模态进行计算,获取海底门降噪设计需避开的共振频率。建立海底门的流体模型,采用URANS和FW-H对流场及水动力噪声进行数值计算,云图显示格栅背面出现了显著的流动分离及压力脉动,且压力峰值条带沿着格栅对角线方向分布,频谱曲线显示海底门水动力噪声以低频为主。数值计算表明,当仅将海底门钢制格栅替换成水下多孔介质材料时降噪3.4 dB。共振频率计算及水下多孔介质材料应用为海底门声学设计提供了思路。

摘要：为了对船舶冷却海水系统水下辐射流噪声情况进行预报,本文以船舶海水冷却系统海水门为对象,采用FEM+AML(有限元和自动匹配层)技术,对不同海水门内部结构对其水下辐射噪声的影响进行对比分析。结果表明海水冷却系统海水门水下流噪声以低频为主,增加导板、增大海水总管入口流通面积等措施可改善海底门内流场,但造成海底门的流噪声辐射声压级增加。

摘要：介绍了冰区船舶海水系统的设计要点,并对其中海底门的布置、海水循环管路和应急海水冷却系统进行详细分析说明,为今后的冰区船舶设计提供了参考。

摘要：本文介绍了1600m车道客滚船机舱海底门布置及设计的要点。

摘要：针对有格栅和人孔的大型船舶海底门开发设计了一种密性试验工装,格栅部分采用白铁皮逐个封装,人孔部分采用压板封装,解决了传统技术使用直接封板烧焊而造成的施工难度大、周期长及易损伤船体外板等系列问题。

摘要：通过研究46 000t散货船的海底门安装工艺并结合生产现场实际情况,设计一种新型海底门及配套工装件。详细介绍该型海底门的基本工作原理和安装工艺流程,阐述其设计优点,并从流通面积比方面进行计算,以论证该设计的可行性。同时,进行强度计算,以选定该型海底门的配套零件。

摘要：本文介绍了海底门的种类、容量选定、结构和布置及安装要点。

摘要：以某型原油轮的设计为基础,分析采用集中泵式货油系统海底门检测装置设置的目的,使用中可能出现的问题,检测注意事项等,以更加合理和精简的方式布置相关的管路和附件。

摘要：以海底门为对象,针对其三维模型应用场景单一、调整繁琐等问题,基于CATIA知识工程,对海底门相关结构进行参数化设计,获得了能够适用于海底门各种舱体、并可以提供给用户自定义选择的海底门工程模板。该工程模板可以根据用户提供的海水门舱体,自动将海水短管、法兰基座、肘板、格栅、防海生物装置以及吹洗管一同复现在输入的舱体上。用户可以依据实际情况自由修改海水流量、海水流速、法兰基座类型与公称压力、格栅类型与规格以及流通面积比等参数,同时可以自定义海水门各结构的安装位置,并对肘板进行旋转。