摘要：钛及钛合金在海洋工程装备领域应用非常广泛,如船体结构件、潜艇和深潜器的耐压壳体、管件、阀及附件、动力驱动装置中的推进器、冷凝器、冷却器、换热器、舰船声呐导流罩、螺旋桨等。本文在介绍钛及钛合金在海洋装备领域应用特点的基础上,总结了目前国内外形成的舰船用钛及钛合金体系和性能特征,分析了国内外钛及钛合金在海洋装备领域的应用现状及优势,展望了钛材在海洋装备的应用前景,以期对后续海洋工程装备设计选材提供参考,从而大幅度加速推动钛材在我国海洋装备领域的应用。

摘要：政策引导和支持一直是国内产业发展的重要风向标。国内海工装备产业在发展道路上也长期受益于政策的扶持。现如今,海工装备市场环境严重恶化,相关企业深陷泥潭,对新支持政策的出台又有了更多的期待。并且恰逢2016年是＂十三五＂计划的头年,我们有理由相信未来会有一系列具有＂雪中送炭＂及＂治病良方＂属性的政策措施陆续出台,给低谷中的中国海工行业带来新的政策红利,支撑企业渡过困境。

摘要：基于海洋工程装备锻件受力复杂,工况特殊,各项性能及探伤要求较高,锤砧通常采用传统的自由锻+机加工方法进行生产,导致锻件金属纤维被大量破坏,不能满足使用要求。通过运用数值模拟的方法辅助胎模锻工艺方案进行设计,成功试制生产了锤砧锻件,实现该类锻件的国产化。

摘要：该文介绍了海洋环境下的腐蚀反应,并引入电化学腐蚀极化图来说明阴极保护的原理,研究表明,在某一范围内随着外加电源加强被保护金属的极化作用,阴极保护效果会得到提升。当对阴极保护效果进行评估时,通过对比国内多个标准,发现不同的材料有其特定的保护电位范围,继续调整电位向负方向或正方向移动均无法达到较好的防护作用。在阴极保护设计阶段,为了使受保护装备在服役期间满足保护准则,需要将很多海洋因素对阴极保护的影响考虑在内,在这些因素中,该文综述了溶解氧、钙质沉积层、温度等因素对腐蚀反应的影响。

摘要：浮式海洋装备技术作为我国推进建设海洋强国的重要技术支撑之一,拓展应用于近岛礁海域可有效提高深远海综合保障能力,且具有施工周期短、成本低、可移动、按需定制满足不同应用需求、对周边生态环境影响小、便于应对各种干扰和适应形势变化等优点。国内外关于海洋浮式装备的研究成果无法直接应用到我国南海岛礁复杂环境下浮式结构物的设计和评估,更无类似的工程应用实例,开展相关研究的南海岛礁海域基础数据和环境参数也十分匮乏。为此,国家《海洋工程装备科研项目指南(2012年)》明确提出了“岛礁中型(总长300米级)浮式结构物关键技术研究”的立项要求。

摘要：我国将建最大海洋工程船重量超辽宁舰从中国海洋石油总公司获悉,中国海油海油工程半潜式起重铺管船概念设计成果近日通过专家审查。该船建成后将成为中国乃至亚洲最大的海洋工程船。半潜式起重铺管船是为了持续提高公司深水海洋工程装备能力,实现我国海洋石油工程深水装备的差异化、系列化发展,

摘要：互联,精细,智能,这是制造企业向智能制造转型的核心理念。中国企业要实现智能制造,大致分为三个阶段：关键环节技术应用、整体技术应用和智慧企业阶段,各阶段在互联、精细、智能方面的侧重点各不相同。

摘要：在目前我国大力发展海洋战略的背景下,我校机制专业将走向深蓝,开展海洋装备设计、制造方向的人才培养工作。本文将海洋装备主干课程融入了传统的机械制造及其自动化专业课程体系,形成了将海洋工程与机械制造相结合的新课程体系,并研究了海洋装备中典型零件、结构、制造等海洋工程元素有机融入机械制造主干课程中相关问题。这将大大充实海洋工程装备人才库,对培育海洋工程装备领域的高端人才队伍意义重大。

摘要：第二次世界大战以后,世界造船中心向东北亚转移。从世界造船三大指标来看,中日韩三国每年造船完工量占全球近90%的市场份额;中日韩三国每年新接订单量占全球近85%的市场份额;至2021年底,中日韩三国手持订单量占全球近95%的市场份额。全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家,欧美垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货;韩国和新加坡在总装建造领域快速发展,占据领先地位。在海洋资源勘探开发技术中,海洋油气资源的勘探开发技术是未来海洋工程装备制造业最主要的发展方向。

摘要：随着制造业不断走向系统化和先进化,复杂产品系统对推动新兴经济体产业结构升级和国家综合实力的作用愈发凸显。海洋工程装备被誉为“流动的国土”,与高铁、大飞机等同属于“大国重器”,对加快我国海洋强国建设具有重要的战略意义。2017年,我国自主设计建造全球最大、钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台“蓝鲸1号”,成功助力中国首次海底可燃冰试采,创造了开采时间和产量的双世界纪录。